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特斯拉VS丰田 谁将成为未来全民电动汽车?

2015-09-11 11:34
蓝林笑生
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  马斯克说了,氢燃料电池成本太高,不经济;而且不是产自可再生资源,就是燃烧碳氢化合物。那么,丰田的优势在哪里?有钱那!!!电动君是不会告诉你Mirai的产能简直少得可爱,全手工,大概13人的组装线,每天只能生产3辆车。车企对于消费者但凡来者皆不拒,可是要购买Mirai,丰田可是有要求的——在预订前需要展示出自己对购买Mirai的认知力和承受力。首先,他们得先去网站上做一系列在线问答;然后,会接到丰田代表的电话,确认他们是不是合适的人选(主要得确认是不是住在加州少数几个氢站附近)。达成以上条件后,才能下单。

  这么任性,为什么?因为要对消费者进行“教育“。消费者对于氢燃料电池车在主观意识没有充分了解,加上加氢站这种客观条件没有得到满足的时候,以饥饿营销的方式设置门槛,让消费者主动去学习,然后又以品质赢得口碑。3000辆丰田计划的第一步,丰田的着眼点并不是现在或接下来的几年,而是50年后乃至更遥远的未来。2006年8月,Musk曾公开自己的Tesla“秘密规划”:首先,打造跑车;然后,用赚来的钱打造便宜的车;接着,再用赚来的钱打造更便宜的车。经过特斯拉这几年的轰炸,消费者的购买欲望早就被吊了起来。也就是说,马斯克能不能实现全民特斯拉的关键看ModelX的销量。 

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