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浅谈空气动力汽车:不烧油不用电 梦想还是笑话?

导读: 汽车的发明也已近一百三十年,使用燃油驱动几乎已成定律。科技的发展,让人们总是在幻想有没有更合适的汽车驱动方式,新能源汽车的推广让人们看到了用电替代油驱动汽车的可能,而如果有人告诉你,这个世上存在着一个不烧油不用电的空气动力汽车,你信不信?

  汽车的发明也已近一百三十年,使用燃油驱动几乎已成定律。科技的发展,让人们总是在幻想有没有更合适的汽车驱动方式,新能源汽车的推广让人们看到了用电替代油驱动汽车的可能,而如果有人告诉你,这个世上存在着一个不烧油不用电的空气动力汽车,你信不信?

  刚开始我也不信,可是如果这个消息是被央视新闻公开报道了,那这就有意思了。不出所料,此消息一经报道便引起轩然大波,而且新闻中提及这款车是中国公司研发的,一时间,中国汽车行业弯道超车即将实现,中国汽车公司秒杀欧美德日汽车指日可待。可是仔细推敲后发现,这只不过是一场“然并卵”的“集资”闹剧。

  幻想中的空气动力汽车

  据研发这款空气动力汽车的实验室介绍,这款车使用压缩空气作为动力,“压缩气体经过加热之后,得到1244倍膨胀压力,然后来驱动发动机和发电机”,其高速度高达140公里/小时,而续航能力也可达到200公里。汽车行驶过程中因为没有使用石油甚至电力,从而可以实现零排放。

  其实世界上最先进的空气动力汽车并非这款中国公司的客车,而是欧洲的AIRPod,这款车目前也仅仅是作为机场的保障车辆。

  空气动力汽车注定无法推广

  其实所谓的空气动力汽车并非只“吃”空气,目前几乎所有的空气动力汽车实际上都是采用了混合动力的驱动方式以使空气动力装置回收怠速时的空转能量以及刹车时的动能,并将其转换成空气,贮存在蓄能器中,这意味着这种汽车实际上还是需要使用混合动力驱动的,而且这种汽车的最大问题在于蓄能器的密封问题无法解决。

  其实说到底,这种空气动力汽车的原理,跟蒸汽机动力并无本质区别,而发明了一百多年的蒸汽动力汽车无法走出实验室,也能说明所谓的空气动力汽车的前途如何了。

  并非一无是处。

  正如最先进的欧洲的空气动力汽车AIRPod可以作为机场通勤,空气动力汽车也并非一无是处,在某些无法忍受内燃机尾气或者电动车的辐射的环境里,这种空气动力汽车还是可以发挥作用的,比如核电站、精密电子实验室甚至是面粉厂,在这种工作环境里,空气动力汽车作为特种车还是有用武之地的。

  只不过,想要将其投放市场,并将其作为解决城市汽车污染问题的解决途径是不现实的,目前来看,汽车行业的潮流和趋势还是以电动为代表的新能源汽车。

 

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