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揭秘九大主流车企的新能源战略规划:插电式vs新能源SUV

2015-09-22 00:14
科技那回事
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  近日,上汽混合动力及插电式混合动力平台总工程师栾云飞博士透露,上汽将于明年10月推出插电式混合动力SUV车型。并且上汽将在未来两年推出多款插电混动产品,这意味着上汽未来将主攻插电式混动的技术路线。

  在技术路线的选择上,比亚迪一直主攻的是插电式混合动力的车型,而且是SUV车型。小编整理了比亚迪、上汽、一汽、北汽、长安、江淮、奇瑞、众泰等九家主流车企的新能源战略规划发现,在未来车型规划方面,除了比亚迪、上汽要推插电式和SUV车型外,一汽未来的车型也将是以插电式混合动力为主。北汽、长安、江淮、奇瑞、众泰、长城等车企都将推出插电式混合动力车型,而且长城汽车2017年推出插电式混动SUV车型,北汽将在2015年内推出纯电动SUV车型,奇瑞和江淮在2016年推出纯电动SUV车型。长安汽车也将在未来推出2款纯电动SUV车型。可见新能源汽车SUV车型也要火了。

  透过这些车企的新能源战略规划,面对不同的新能源汽车技术同台对决,谁将成为当下新能源汽车的发展趋势?从对阵的角度来看,插电式混动技术与纯电动技术之间的PK最为激烈。前者更实用、后者更有想象空间也更具政策范儿。PK的结果也比较明显,插电式混合动力技术在现阶段明显占据上风。这也在火热的市场得以体现,比亚迪今年1-8月累计销售30929辆新能源乘用车。其中插电式乘用车领域占比则达到了81.1%,稳居国内新能源乘用车销量冠军宝座。

  上汽

  技术路线:上汽乘用车在新能源汽车技术路线的覆盖比较齐全,研发的产品包括纯电动、插电混动以及氢燃料电池车型。但目前来看,插电混动车型更符合中国行车路况,上汽乘用车将其作为推广主力。

  产销量及规划:2014 年上汽荣威550Plug-in 销售达3000 辆,2015年有望超过1万辆,目前每月的产量约为1500辆。上汽新能源汽车8月销售1629辆,1-8月新能源汽车销售6230辆。

  2015年新能源汽车规划产能约为12000辆,较去年3000辆的总体规划提升4倍。到2020年上汽自主品牌销量要达到100万辆,其中,包括20万辆新能源汽车。届时,新能源车型占比将高达20%。

  车型及规划:上汽现有的新能源车型包括,荣威E50、荣威550 PLUG-IN、荣威750HYBRID、荣威750氢燃料电池车等车型。

  按照上汽“绿芯”的规划,上汽将在未来两年推出多款插电混动产品,包括荣威950、荣威SUV车型的插电混合动力车;在电动车领域,上汽计划在2017年推出新一代高性能纯电动车,可实现超长续驶里程。到2020年,上汽将创新开发出第二代EDU(电驱变速箱)技术,打造具备技术和成本竞争力的新一代新能源产品,为消费者提供性能优越又“买得起”的新能源汽车。

  2016年2月推出新一代荣威550 PHEV,电池性能进一步提升;2016 年6月推出面向政府和高端人群的荣威950 PHEV。2016年10月推出插电式SUV车型,满足市场不同层次的需求。

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