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专访王传福:没有深圳就没有比亚迪

2015-09-14 10:50
路过的码农
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  “没有深圳就没有比亚迪”

  在深创业20年,王传福自称是一个“老深圳”。“我的户口是深圳的,我的家人在深圳,我的事业也在深圳,我是一个地道的深圳人。”作为市政协委员,王传福时常关注民生话题,为普通市民发声。

  而比亚迪和深圳的关系更是密不可分。“没有深圳就没有比亚迪。在这片创新创业的土壤上,培养了很多优秀企业,也培养了比亚迪。”王传福坦言,比亚迪的成功与深圳政府层面的推动不无关系,政府为比亚迪提供了很好的发展环境,并推动了整个产业链的发展。比如,在去年限购政策中,从10万指标中腾出2万给新能源车,相当于给比亚迪开了“绿灯”;此外,最近规定市民在购买一辆燃油车后还可再买一辆电动车,反之亦然。“这些政策倾斜,加之大量的电动大巴、电动出租车、电动环卫车的订单,比亚迪新能源车就有了强大支持。”

  据王传福介绍,比亚迪除了在深圳坪山的总部外,在葵涌、宝龙片区及惠州、韶关等地都设有事业部和生产基地。“比亚迪将继续坚持技术优先,利用深圳总部的区域优势,精耕细作。”

  一方面,传统汽车行业销量逐步下滑;另一方面,节能减排是每一座城市的追求。比亚迪抓住了其中机遇。“我们确实非常感恩,也非常珍视这样的机遇,希望可以迎接更大的挑战。”王传福说。

  “在深圳这座创新型城市,我们会用责任和庞大的技术储备,将企业打造成为一个有责任、有梦想的企业。”王传福满怀信心地说。

  一个虔诚的“绿色造梦者”

  比亚迪的标识是BYD,英文全称为“Building Your Dream”,意味“成就你的梦想”。20年过去了,王传福认为自己依旧在梦想的路上。

  8点前准时到达公司,不停地开会、下车间、见客户、试产品……比亚迪总裁办的工作人员告诉记者,王传福是一个不折不扣的“工作狂人”。“有时候我们放假,他都没放假。每天都要开很多会,见很多人,有时连吃饭的时间都没有。”

  这个“工作狂人”坦言,在传统汽车业务下滑的时候,确实产生过一定的焦虑。“过去三年的转型期,我们遇到了很多困难和质疑。”他说,在这种情况下,保障员工的权益并非易事。“比亚迪有18万员工,一个月工资就要发掉9个亿,相当于每天一开门就要花掉3000万。18万个家庭,我得为他们负责。”

  事实上,比亚迪近几年经历的电动车E6起火、股价暴跌、双模车被质疑等事件,确实让王传福多次陷入舆论漩涡。回忆起3年前比亚迪E6被撞起火的事件,他戏称:“当时真的是躺着也中枪。”但是,他反倒认为这是对比亚迪的一种磨炼,管理团队通过这种锻炼会越来越好。这个变化在去年底的股价暴跌中得到体现,管理团队当天下午就紧急召开电话会议,即刻发布澄清公告,用最短时间巩固了投资者信心。

  “我们的梦想很简单,就是让人类真正生活在一个可持续和环保的环境。”王传福说,新能源车、储能电站和太阳能开发是比亚迪目前的三大梦想。2008年12月15日,比亚迪把握全球能源变革的先机,推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM,实现了中国汽车企业在新能源车行业零的突破。2013年12月,比亚迪第二代双模电动车比亚迪-秦,创下行业新纪录,自推出到现在,连续19个月问鼎并持续保持中国新能源汽车的销量冠军。

  2015年上海车展,比亚迪对外公布了“7+4战略”,将其新能源车产品线扩大到所有的道路交通领域:“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。目前,比亚迪已成为拥有插电式混动和纯电动技术、横跨多个领域的新能源汽车巨头。

 

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