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力帆陈卫:电动汽车采用换电可利用9千亿废电(图)

2015-09-15 00:46

来源: 龙凰
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导读: 电动车的能源站是规模发展新能源汽车产业发展的一条新路,新能源汽车仅仅是一个载体,真正最大的市场机会是在能源上面,就是把过去我们已经遗弃掉的能源,通过新能源汽车载体,重新找回价值为社会服务,九千亿废弃能源,就是能源互联网商务模式一次新的应用。

  2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题,国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津,围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨,共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年,也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年,站在十字路口的汽车产业应该何去何从?

  以下是重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫在9月13日全体会议“节能环保推进绿色发展新常态”上的发言:

  各位领导、各位来宾上午好!对于新能源来讲大家都很强调对于未来产业的影响,我这重点想从另外一个角度来讲,作为一个民营的汽车制造厂,我们在这个行业里面的生存是极其困难的,但是我们执着往前走,是因为后面还有机会。

  刚才吴卫处长提到我们需要专业运动员和国家队,力帆作为民营的汽车制造厂,我们只是民间的选手,高手还算不上,想在新能源行业里面试一下自己的能力和想法。

  下面我就力帆在能源互联网和新能源汽车方面做的努力,给在座的各位领导和嘉宾做一个汇报。我们把新能源汽车分为三大板块,我们现在看到的新能源板块、电动汽车制造是我们强调最多的一块,但是还有很大的一块,我们把电网、能源站和电池三块算作能源板块,另外一块就是汽车金融和汽车服务,就是类似分式租赁,跟汽车新能源发展是密不可分的,我下面介绍三个有机联系和对于推动产业发展的必然作用。

  大家都很清楚,新能源汽车发展大家很担心的一个里程忧虑,另一个对于电池本身的恐慌,这是两个不同的问题。先说一下里程忧虑,大家很清楚充电一次行驶距离,是否可以找来充电桩,以及能否充电等等一系列问题,大家很担心电动车可控性,实际上电动车可控性从整个底盘设计开始已经发生很大的变化。

  另外就是大家关心电动车电池对于人体的辐射,这些问题都是我们在应用过程当中会碰到的,我们的两种模式,一个是通过电池换电,一个就是把电池像煤气罐一样租赁,下面解释一下。

  为什么要换电?当你电池跟车已经分离以后,那对于消费者来讲,大家可以想想会发生很大的变化。我先说一下换电的模式,国家电网从一开始就提出要做换电,所以中国普天、国家电网做了很多大巴车的换电模式,在河南新乡和青岛都能看到国家电网对乘用车的换电,最早是杭州众泰做的出租车换电模式。包括特斯拉去年12月份在美国加州从洛杉矶到旧金山也做了这么一个换电模式。最后结论都是说,我们的消费者不喜欢这种模式,究竟这些问题在哪呢?所以我下面重要给大家解释一下,我们前面这么多人做了这么多的换电模式,为什么走不下去了?

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