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深圳新能源车政策频出 比亚迪秦唐等车型“火”了

导读: 9月8日,深圳市交通运输委员会与深圳市发改委联合下发了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》。这是继上月出台《调整电动小汽车指标调控政策》后,该市再次调整电动小汽车指标配置政策,进一步放宽电动小汽车申请条件,鼓励单位与个人购买使用新能源车。

  在不到1个月时间里,深圳两次出台政策,鼓励市民使用电动小汽车出行。9月8日,深圳市交通运输委员会与深圳市发改委联合下发了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》(以下简称《通知》)。这是继上月出台《调整电动小汽车指标调控政策》后,该市再次调整电动小汽车指标配置政策,进一步放宽电动小汽车申请条件,鼓励单位与个人购买使用新能源车

  新政策:有了1辆电动车还能再申请普通车指标

  此次,深圳给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策,也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标,但是最新的政策调整为:“名下仅有1辆电动小汽车,且该车系使用电动小汽车增量指标购买,并于2015年12月31日前登记上牌”的市民,可以再申请一个普通小汽车指标。

  此外,深圳再次调整了单位可获得申请编码数量,从最初的N个变为“N+1+1”。今年年初发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》,第12条确定规则计算的申请编码数量为N;第一个“1”为根据上个月发布的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》而增加的1个申请编码;第二个“1”为本次增加的申请编码。

  调整一:划出4000个指标专项用于汽车租赁

  今年深圳电动小汽车增量指标计划配置总数为两万个。截至8月底,实际配置电动小汽车增量指标3413个,第8、9、10、11期待配置电动小汽车增量指标总数为1.6587万个。虽然此前深圳已经开放了个人第二车为电动小汽车的政策,但按照目前剩余指标的情况,今年年内很难“消化”得了。

  对此,深圳市交委对剩余4期电动小汽车摇号指标政策予以调整,首先从待配置的电动小汽车增量指标中划出4000个指标,专项用于汽车租赁。在此前的政策中不存在电动汽车租赁专项指标,租赁企业只能与其他企业、组织一起参加单位的电动小汽车增量指标配置,而且申请条件和可获得的申请编码数受到纳税额和投资额的限制。

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