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新能源汽车靠知识产权挂档提速

2015-09-16 09:09
孤身万里游
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  2015年,我国新能源汽车产量达34万辆,同比增长3.3倍;截至2015年底,我国累计生产新能源汽车已达到49.7万辆,保有量跃居世界第一。新年伊始,从中国汽车工业协会传来的消息令人振奋。“在新能源汽车产业领域,我国不是起步最早的,但产业发展近两年呈现爆发式增长,应该说知识产权在这一过程中起到了重要的支撑作用。”中国汽车工业协会高级工程师陈清泰向中国知识产权报记者表示,新能源汽车产业发展的实践证明,面对国际市场竞争的挑战,关键要依靠创新与知识产权。

  专利领航进入发展新阶段

  “2015年,我们拥有自主知识产权的新能源汽车产量已经占到全国产量的75%。”谈起比亚迪股份有限公司(下称比亚迪)在新能源汽车领域的发展,比亚迪副总裁罗红斌自豪地向本报记者表示,比亚迪坚持“技术为王、创新为本、专利先导”的方针,近20年来一直致力于新能源汽车的自主研发,仅2015年的中国发明专利授权量就达509件,形成了国内同行业中的技术领先优势。

  据介绍,在内部的知识产权工作上,比亚迪从知识产权战略、制度、规定、流程四个方面入手,搭建起一个涉及知识产权研发、申请、许可、保护、管理等各个环节的管理体系,为比亚迪知识产权的运用提供了支持。近年来,随着专利数量的积累,比亚迪逐步从注重专利数量到重视专利质量,年均提交发明专利申请量持续保持在1000件以上,至今已经拥有1.6万件专利,为新能源汽车的发展构筑了强大的基础。依托专利优势,比亚迪已经基本掌握了新能源汽车的整车、模具、动力总成及汽车电子等核心技术,并依托全球领先的铁电池技术,在行业发展中站上了世界前列。在专利优先布局的基础上,比亚迪目前已经完成了新能源汽车在美国、英国、荷兰、巴西、哥伦比亚等上百个国家和地区的市场开拓。

  与比亚迪的情况类似,上海汽车、浙江豪情、安徽奇瑞、广州汽车等国内汽车企业均依托专利等自主知识产权,不断加快新能源汽车的发展步伐。“我们赶上了政策支持的好时候,通过15年来的专利积累,已经站在了新能源汽车产业的前列。”奇瑞控股有限公司知识产权总监李永杰向本报记者表示,在日益激烈的新能源汽车产业市场竞争中,谁有更多更好的知识产权,谁就能从市场竞争中胜出。陈清泰也向记者表示,注重专利等知识产权的创造和运用,使我国新能源汽车产业已经由此前的市场导入期迈向快速成长期,进入规模化发展的新阶段。

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