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煤发电又何妨?现有煤电够5亿辆电动汽车充电(图)

导读: 电动汽车的发展对电力系统的依赖程度是不言而喻的,作为大部分靠燃煤发电的中国,煤电与新能源汽车的发展也是息息相关的。

  目前我国发展电动汽车无外乎三点因素:保障能源安全,减少石油依存度、解决城市空气污染关键措施、峰谷用电拓宽电能使用范围,维护电力工业安全。而电动汽车的发展对电力系统的依赖程度是不言而喻的,作为大部分靠燃煤发电的中国,煤电与新能源汽车的发展也是息息相关的。在安徽合肥召开的第四届中国环保大会上,中国电力企业联合会党组成员秘书长王志轩发表讲演时表示煤电的近年发展提升为电动汽车的推广普及提供支撑力。燃煤电厂可以为近五亿辆这种电动汽车供电使用。

  煤电排放减少效率提升

  王志轩在发言中说,首先从总量上来看,电厂排放出来的二氧化硫,最高的时候是2006年排放达1350万吨。到2014年年底,排放量下降到大约650万吨。随着煤电发展的提高,二氧化硫排放总减少近二分之一。电力的烟尘的除尘效率已经达到了99.95%。所以说从污染物总量上来,减排是指日可待。

  从技术水平上来说,现在的燃煤发电已然达到全世界先进水平。1978年每发一度电,煤耗417克,而现在一度电煤耗在319克。通过结构的调整,技术升级使得单位发电量中二氧化碳的实际排放量大幅减少。此外,供电煤耗2005年的时候是和美国是持平的。2005年之后,我国还一直在下跌。

  从地域看,二氧化碳属于全球温室气体,它的排放是与地域无关的。同时我国对燃煤二氧化碳的问题,主要采购结构调整,提高效率,逐步去除二氧化碳。2013年的时候我国大约烧掉40亿吨原煤,其中50%到55%是用于发电,剩余45%左右中的一部分是用于炼钢、焦炭原料。还有相当一部分(大约10亿吨)是被无处理散烧了。到2014年,我们煤电的发电量占全部发电量的70%,而且燃煤发电里面,还有热电连成的比重也不断在提高,到2014年已经提高到了30%。

  从电力行业来讲,现在经济整个放缓,整个电力需求也在放缓。但是如果经济在发展,够不够我们电动汽车用的问题?王志轩表示,这点实际上完全没有必要担心,现在四万亿的煤电电量,粗略计算,对应现在每辆车每年一万五千公里,百公里耗电15度,一年2200多度电,所以燃煤电厂可以为近五亿辆这种电动汽车供电使用。

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