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深度解析:博世公司与固态电池技术

导读: 纯电动车已经更普遍的存在于我们周边了,但毋庸置疑的是,电池依旧是纯电动车的主要成本之一,它在很大程度上决定了车辆的续航里程和价格。这样看来,固态电池技术确实是个不错的突破口,高效、高安全性以及更低的重量都是核心优势,而在制造成本方面,技术完善后的固态电池也会容易控制成本。

  最近我的一位朋友终于在“各种无解”之后选择了纯电动车,坦白的讲,这车的驾驶感受并不像他想象的那样难适应,只是充电问题依旧很发愁,于是,电动车的续航里程也就成了他日常使用中最关心的一个数字。这事也无解吗?其实就在前不久,博世刚刚发布了他们在车用电池方面的最新成果:一块固态锂离子电池,号称有了它,电动车的续航里程能增加一倍,关键是价格还更便宜。

  博世最近做的一些事:收购了一家“独特”的电池公司又与日本人合伙建立了一家新公司。

  作为汽车零部件行业的巨头,德国博世(BOSCH)的一举一动更像是行业的风向标,针对混合动力汽车和纯电动车的核心——电池组系统,博世公司其实刚刚做了一桩买卖,他们收购了一家名为“Seeo”的美国电池公司,而比起公司的市值,博世显然更重视这家电池公司的两个“独特”背景,首先,由于投资者关系的缘故,Seeo公司拥有劳伦斯伯克力国家实验室(Lawrence Berkeley National Laboratory)核心专利的独占许可证,您听说过这个实验室吗?没错,就是这个实验室为美国第一颗原子弹和氢弹的研制提供了最基础的实验和设备支持。事实上,从这个实验室共走出过11位诺贝尔奖得主。

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