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“限购”仍为新能源汽车营销核心 政策扶植或进平稳期

2015-10-09 00:25
FlappyBird
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  今年上半年,先后有10个以上与新能源汽车相关的行业政策和行业标准出台或实施,新能源汽车示范城市增至89个。随着政策体系的进一步完善,预计2015年我国新能源汽车市场将继续保持高增长态势。

  据了解,进入2014年,中国政府多项新能源汽车推广政策出台。除了中央和地方的财政补贴外,还规定公车采购30%要选购新能源汽车,以及一些大城市的免费车牌等措施,使得中国新能源汽车市场开始升温。

  一线“限购城市”仍为销售核心 私用对政策依赖度高

  据了解,目前作为新能源车销售核心区域的“限购城市”占到全国新能源车销量的67%。同时,根据中国汽车工业协会和尼尔森联合发布的《中国汽车消费者白皮书》显示,新能源汽车补贴政策总体知晓比例仅有53.9%,只有上海、北京、深圳三个城市超过这一平均水平。

  在一线城市,受免费牌照以及免购置税、不限行等各项优惠政策的影响,新能源汽车的市场接受度明显高于二三线市场。

  同时,从近日上海、北京、安徽、长沙、武汉、河南等8省市陆续公布的2015上半年新能源汽车推广成绩可以看出,上海市上半年销售并上牌的新能源汽车累计14547辆,同比增长888%,远高于其他各省市。合肥、北京位居第二、第三,分别为9656和5091辆,其中合肥市补贴力度大和为新能源汽车开辟“绿色通道”等因素成为其增速快的主要原因。

  从数据上看,新能源的私人应用对政策的依赖度依然十分高,以北京为例,在此之前,北京的新能源指标一直处于供过于求的状态,而新的不限行政策出台后,电动车指标申请人数出现大幅上涨之势。

  市场进入快速发展阶段 政策扶持或进入平稳期

  今年四月初,财政部、科技部等四部委联合下发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》明确,2017年到2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准将主要依据节能减排效果,并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素适当退坡。

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