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各路资本纷纷涌入新能源车产业链 盲目扩张前景迷茫

2015-10-20 08:36
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  汽车业内专家贾新光指出,新能源受各方青睐主要受益于政策支持。但由于电池技术还没有重大突破,新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外,目前新能源车的配套设施也不健全,还不具备大规模普及条件。新能源汽车不是一个成熟的市场,十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入,他们只看到了政策支持,但背后还有着高风险。

  前景看上去很美

  国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆。

  中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年前三季度,新能源汽车生产144284辆,销售136733辆,同比分别增长2倍和2.3倍。但相比同期中国汽车市场超过2000万辆的燃油汽车产销量,可以用微乎其微来形容。

  中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬此前就明确表示,到今年底无法完成推广50万辆新能源汽车的阶段性目标。

  在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强看来,按照2020年500万辆的累计产销目标,“十三五”期间也就在450万辆左右,每年不足100万辆。即便这100万辆都能实现产销,与燃油汽车2000多万辆的销量相比也是相去甚远。

  “现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车,互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足,这使得新能源汽车领域竞争激烈”,林伯强表示,但是从国家规划来看,新能源车的市场并不是很大,所以新能源汽车前景也只是看上去很美。 

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