各路资本纷纷涌入新能源车产业链盲目扩张前景迷茫

2015-10-20 08:36

　　汽车业内专家贾新光指出，新能源受各方青睐主要受益于政策支持。但由于电池技术还没有重大突破，新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外，目前新能源车的配套设施也不健全，还不具备大规模普及条件。新能源汽车不是一个成熟的市场，十几年来鲜有新能源汽车企业能够实现盈利。这么多资本蜂拥而入，他们只看到了政策支持，但背后还有着高风险。

　　前景看上去很美

　　国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出，争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。

　　中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年前三季度，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍。但相比同期中国汽车市场超过2000万辆的燃油汽车产销量，可以用微乎其微来形容。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬此前就明确表示，到今年底无法完成推广50万辆新能源汽车的阶段性目标。

　　在厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强看来，按照2020年500万辆的累计产销目标，“十三五”期间也就在450万辆左右，每年不足100万辆。即便这100万辆都能实现产销，与燃油汽车2000多万辆的销量相比也是相去甚远。

　　“现在几乎所有的汽车企业都在加紧布局新能源汽车，互联网企业和很多传统企业也纷纷涉足，这使得新能源汽车领域竞争激烈”，林伯强表示，但是从国家规划来看，新能源车的市场并不是很大，所以新能源汽车前景也只是看上去很美。

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