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新能源车:看新鲜的多 买回家的少

2015-10-25 00:17
龙凰
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  2009年至今,南昌作为我省新能源汽车的重要阵地,已经推广了各种新能源汽车。南昌自主研发生产的节能与新能源汽车产品达到30个。新能源车似乎成了时尚环保和高大上的代名词,公交公司甚至开通了纯电动车线路,但南昌的私家电动汽车状况如何呢?

  昨日,记者从南昌市车管所了解到,截至今年上半年,南昌共有980多辆新能源车上牌(含公交车),其中私家车只有300多辆,其中今年1-5月,南昌市电动汽车私家车上牌仅40多辆,平均每月上牌数量仅8辆;这个数据在当下南昌市日均上牌400多辆车的总量中占比甚微。

  数据:南昌新能源私家车只有300多辆,增长缓慢

  昨天10点左右,记者来到众泰云锦4s店,亲身体验新能源车从购车到上牌全过程。

  首先,顾客选择车辆,再购买保险,整个过程只要花10分钟。其次,办理补贴,4s店表示,“政府部门只接受补贴我们去办理,由店家先行减免相同金额的补贴款,4s店凭借相关材料申请补贴。”接着,是购税,如果由4s店代办只要2个小时就可办好,但如果购车人本人办理上牌,则要先垫付购置税,之后凭税单到4s店报销。最后是上牌,整个取号、验车、选号业务,只要2个半小时,加上制牌的时间,整个流程下来只要6小时。

  昨天,记者从南昌市车管所了解到,截至2015年上半年,南昌市共有新能源车980多辆,其中插电式混合动力车500多辆,纯电动汽车400多辆。这其中包括了新能源公交车和新能源出租车,新能源私家车只有300多辆。

  “今年前5个月只有40多辆新能源私家车上牌,增长速度比较慢,但南昌已经迈出了第一步,说明新能源车的前景还是很好的,不仅可以享受很多优惠政策,而且省油环保。”南昌市车管所综合科刘小姐说。

  省钱:电动汽车比燃油汽车省钱多了

  “我去年买的电动汽车,只花了6万多元,这车子确实很省钱。”车主何先生给记者算了一笔账,在同样负重下,纯电动汽车充一次电可行驶150公里,耗电9到10度,成本大约是6元;普通燃油小车行驶150公里,油耗12升左右,成本大约是70元。

  充电:“充电设施暂时不多,要在家里充好再出去”

  何先生告诉记者,“但是充电比较困难,南昌目前公共充电桩设置并不多,还有一些损坏的,加上分布不广泛,我每次都是在家充足电才出去的,充一次电可以跑100多公里,但还是比较担心路上突然没电,所以出远门一般不开电动汽车。而且在家充电一次要花四五个小时,比较麻烦。”

  据悉,从2010年开始,南昌市在红谷滩建设了150根充电桩,充电方式是220伏交流电,适用于小型汽车充电。昨日上午,记者来到红谷滩会展中心看到,停车场旁的路边景观树下立着9根电动汽车充电桩,但由于很久没有电动汽车来充电,充电桩的显示器上布满灰尘,充电桩前原本用于停车充电的空地也成为其他车辆的停车场所。附近一名保安告诉记者,充电桩从建成到现在,很少有车过来充电。

  电动汽车充电确实让车主头疼,记者采访了多位有电动汽车的车主,他们均表示会在家充好电再出来,因为南昌市目前的充电桩分布还不算广,路上突然电不多了,去充电桩那里的话不方便。

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