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新能源汽车增速变缓 三大难题需破解

2015-10-12 08:42
路过的码农
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  随着汽车制造已悄然进入到新能源时代,改变已经成了汽车不能回避的现实问题。其中,既有着对新技术与新市场如何把握问题,也有在汽车制造中,从传统技术向新技术制造过渡的问题,都应该说是国内汽车绕不过去的关键问题。

  从国内汽车制造与发展的层面上讲,确实出现了政府推进力度较大,基础设施保障不够以及新技术制造参差不齐的现象。特别是,在新能源汽车市场开放以后,一些地方保护的存在以及对制造技术认识的无法统一,都使国内新能源汽车技术的发展,出现了难以想象的波动,这确实令人感到堪忧。

  而反观国际新能源汽车技术的进步,不仅呈现出多元化制造的局面,也进一步在综合层面有了更大的转型,所以在国内汽车为普及伤透脑筋之际,更需要从知己知彼的角度看待新能源汽车的发展,这才是面对发展新能源汽车,区分轻重缓急推进的关键。

  由于在国内发展新能源汽车制造与普及的过程中,既出现了地方保护的现象,更存在着保障滞后的问题,同时也有着制造转型欠缺更高标准的不利因素,这都使新能源汽车的产业化与普及化,受人为牵制。所以,国内汽车要想在新时期用新能源汽车推进节能环保发展,强化产业层面的弯道超越,甚至更有力的保障国内汽车走出去,就需要有效的杜绝新能源汽车普及过程中的不力问题,这才是整体不断发展与突破的关键所在。

  地方保护顽疾

  国内推进新能源汽车发展,到现在已经有了很长一个阶段。之所以在普及过程中常常表现出参差不齐的现象,以及许许多多前期制定的预期都难以实现,这就不能不说,在大方向不存在问题的情况下,具体落实层面出现了不同程度的走样现象。尤其是,在与国际制造业近乎于同一起跑线的时候,这就更需要国内汽车推进新能源技术,有着更好的细化标准才成。

  其实,早在几年前国家就提出了新能源汽车在2015年达到怎样的标准,其结果不仅难以实现、而且也存在着新能源汽车鱼龙混则的现象,这就更使得国内新技术的发展,变成了滥竽充数,来满足销量的弊端。

  更重要的还在于,国内新能源汽车的地方保护问题异常严重,像过去就存在着市场准入的地方标准,纵然是在国内统一了这样的标准,也有许多车型在一些地方难以进入,更无从谈起政府的补贴了。这样一来,不仅使技术的发展难以形成你追我赶的局面,就是在形成一个合理的标准也是难上加难。别的不说,像上海就对包括插电混动与纯电动车开放补贴,而北京只对纯电动车开放。这不能不说,地方保护仍然有着很大的势力存在。所以,国内要想更好的理顺与解决新能源汽车的进步与发展问题,废除地方保护显然是当前最至关重要的问题。

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