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2020年电动汽车市场美呆了

2015-10-28 00:23
木中君
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  10月24日,霜降。国际汽联电动方程式锦标赛FIAFormulaE2015-2016赛季北京站比赛,给京城美丽的秋画上了“动感”的句号。

  在这精彩赛事的背后,有一个绕不开的问题:电动汽车在普通消费者中间又有怎样的表现呢?23日,普华永道公布的《全球及中国电动汽车市场》研究报告,对全球尤其是中国电动汽车的发展现状进行了梳理,并为未来5-10年电动汽车产业发展描摹出一幅美丽画卷。普华永道中国汽车行业主管合伙人廖仲敏乐观地认为:“到2021年,全球将生产电动汽车700万辆。”(记住这个数字,咱们2021年见~)

  中、德电动汽车势头猛

  报告认为,全球新能源汽车市场从2011年开始进入高速发展期。美国、中国、日本等主要国家进一步引领全球市场,在成本下降和政策推动下,纯电动汽车发展速度有望进一步加快。廖仲敏认为:“目前,全球新能源汽车生产销售由美、日企业主导,并在2014年实现快速增长;中国和德国增长迅速,行业地位越发重要。”欣喜的是,中国新能源汽车的销量不断上升。2014年,全球主要新能源汽车制造商销量达到50万辆,在销量排名前12的车企中,中国企业占据了三席。“尤其是今年1~8月,中国的比亚迪、北汽、上汽旗下车型持续进入全球销量前十,其中比亚迪秦8月份3500辆的销量成为当月全球电动汽车销量冠军。”

  与新能源汽车市场的高速发展相对应的是新能源汽车产业链的崛起。报告认为,供应链方面,全球电池生产格局正在逐步由日韩主导,向中日韩三足鼎立局面发展,竞争日益激烈。“有竞争就有进步,包括电池在内的相关产业链产品的技术进步,也加快了电动汽车的发展步伐。”廖仲敏说。

  2020年自主品牌或占中国电动车市七成份额

  针对中国电动汽车市场,报告分析,预计未来5-10年,中国仍将以纯电动和插电式混合动力为主,2025年燃料电池汽车难以实现大规模商业化生产。

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