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【揭秘】习大大访英背后不为人知的汽车故事

2015-10-26 00:03
野明月
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  可以说,此次习大大访英,吉利和比亚迪真是成为了最大的赢家。但事实上,除了吉利和比亚迪,包括奇瑞、长安、广汽传祺和力帆等自主品牌车企,也在“走出去”上颇有建树。值得一提的是,10月21日当天,在中国大连的奇瑞新瑞虎5上市活动上,出口到世界各地的瑞虎5来了个“大阅兵”,据悉,在10年时间里,瑞虎5共销售100万辆,其中有26万名用户来自海外,出口比例占到五分之一强。

  业内人士认为,随着自主品牌在产品品质和品牌方面的不断提升,“走出去”的比例将越来越高,自主品牌也将真正参与到全球汽车市场的竞争中。

  引进来

  与“走出去”相比,“引进来”似乎要容易得多。从30年前大众汽车在中国建立合资企业后,基本上所有的跨国公司都进入中国。在这种情况下,作为一个进入较晚、于2012年底才正式与奇瑞成立合资公司的捷豹路虎又有什么值得一说的呢?

  尽管奔驰是汽车的“发明者”,但说英国是汽车工业的集大成者,恐怕大家都不会有疑义。这个最早进入工业文明的国度,诞生了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹路虎、MINI和莲花等豪华汽车品牌,直至今日,宾利和劳斯莱斯仍是汽车界的“爱马仕”,英国车也被认为是代表着汽车工艺的极致、品位和豪华等诸多词语在汽车上的体现。

  与别的合资企业不同的是,在合资初期,奇瑞和捷豹路虎就宣布,除了整车生产基地外,合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地等,总投资额为109亿元人民币,是捷豹路虎在海外的第一个工厂。在新工厂投产一年的时间里,投产两款热销车型,也说明了捷豹路虎扎根中国的决心。据悉,明年首款捷豹的国产车型也将上市。

  在10月21日习大大和英国首相卡梅伦共同出席的中英工商峰会上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德也与李书福、三一重工董事长梁稳根就两国企业在汽车领域的合作进行了探讨。

  此外,捷豹路虎对于中英双方在文化交流和青少年足球、教育方面也做了很多努力。从3年投入5000万元就不难看出,捷豹路虎做公益并不是做做样子,其启动的公益项目,包括捷豹青少年足球发展项目、路虎关爱无止境弱视救助项目等,都让人有雪中送炭的温暖感。上个月,捷豹路虎带着30个热爱足球的中国孩子,来到英国展开了全面了解足球文化的交流体验之旅。

  与奇瑞捷豹路虎不同的是,MG名爵是中国车企收购英国罗孚后,重新打造的英伦汽车品牌。如今,“英伦小车”已经成为MG的代名词。这个有着90年历史的品牌,具有与生俱来的运动基因,其梦想就是设计制造普通人都买得起的小赛车。如今,在上汽的打造下,MG名爵有了更为丰富的内涵,除了运动基因外,更是个性、时尚的代名词。

  10月18日,专为年轻人打造的A0级SUV——上汽全新MG 3SW正式上市,售价8.77万元。全新MG 3SW定位“英伦潮酷SUV”,前卫大胆的英式设计,使整体造型时尚炫酷,并配备五星安全防护体系,兼顾实用性和安全性,百公里油耗低至5.9L,全面满足当下年轻消费者对个性、越野、环保小型SUV的需求。上市当天,上汽同时启动MG名爵“Shake Run无乐不跑”北京站活动,5000名热爱音乐、热爱运动的年轻人齐聚北京园博园,变身“乐跑侠”,尽情绽放年轻魅力。

  可以说,在“地球村”的大背景下,中英两个古老的国家在现代汽车文明的碰撞下,有了越来越多的交集、友谊和情感连接的纽带。而这,也将为习大大所说的“中英构建面向21世纪全球全面战略伙伴关系”奠定了坚实的基础。

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