朱晓彤对时代周报记者表示，特斯拉首先应该花更多的时间了解其目标客户市场，这是特斯拉进入市场之前应该做的准备工作。“我们要对自己市场有充分的了解。”

　　经验教训之二在于中国区与特斯拉总部之间的权限之争。

　　实际上，特斯拉美国总部话语权过重，一直被外界视为特斯拉中国无法因地制宜调整中国本土的销售策略的重要原因。最典型的例子是，去年10月底，特斯拉中国宣布将参与天猫双十一活动，但美国总部却因与天猫合作违背直销模式而予以叫停。

　　总部的不愿放权不仅体现在经营管理方面。据一位特斯拉中层管理人士在接受媒体采访时透露：“特斯拉总部从未给过中国区多大的决策权，尤其涉及财务、金融等事项上，连中国区高管都只能过问不能决定，在人事任命上中国区的话语权也非常小。”

　　“远在大洋彼岸的管理层要充分了解中国在发生什么，在中国做的事情哪些是有效的，哪些需要调整，这个很重要。”朱晓彤对时代周报记者说。他并没有直面回应话语权调整的相关问题，但他强调，所谓“话语权”，是因为市场足够重要，中国是整个汽车行业剩下的最后一个巨量市场，也是除了北美之外特斯拉最重要的市场，“重要的地位决定了资源向我们倾斜”。

　　对中国市场存在误读，没有很好地迎合中国市场需求，特斯拉在华销售的高开低走让创始人伊隆·马斯克(ElonMusk)感到沮丧。被“教训”的结果是，这家诞生于美国硅谷的公司开始学习怎么样在中国“接地气”。

　　“承不承认？当然要承认，承认错误才能进步。”朱晓彤对时代周报记者说，“但我们调整步调的速度比我们的犯错速度还快。”

　　“本土化服务”一向被特斯拉中国排在工作要务中的首位。“一定要做符合本地需求，又符合本地化特色的服务，才能够在这个市场站住脚。”朱晓彤对时代周报记者强调。

　　他举了一个例子，许多车主会选择自安装壁挂式充电器，但特斯拉发现自安装的故障率非常高，甚至会对汽车本身产生隐患，特斯拉因此决定为车主提供免费的安装，并且这项服务面向的是新老客户。“这个决定其实让我们公司付出了挺大的代价，安装费用就是很大的一笔成本，但这是对客户的最好选择。而且这也是在中国才做的事情，在美国是需要收费的。”

　　在朱晓彤接受采访之时，正是各大商家备战天猫“双十一”，摩拳擦掌之际。对于坚持直营模式的特斯拉来说，今年是否会加入这场充满“中国特色”的电商盛宴？

　　“肯定不会。”朱晓彤的回答斩钉截铁。

　　“补贴不是发展的必要条件”

　　自我定义为“全球智能豪华电动车行业的开拓者和领导者”，特斯拉在中国却被更多人当成“玩具”和“道具”，这让包括朱晓彤在内的特斯拉人难以接受。