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卡罗拉/雷凌混动版上市 丰田混合动力驶入“普及时代”

2015-10-22 00:40
水墨黯月
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  10月底,随着两款搭载国产HEV系统的全新卡罗拉和雷凌混动版车型的联袂上市,有望启动新一轮的产品攻势,一改此前油电混合动力汽车在中国市场叫好难叫座的尴尬局面。

  前有国产普锐斯的筚路蓝缕多年,后有两代国产凯美瑞混合动力版车型的跟进,为什么说一定要等到这两款紧凑型国产混合动力车型的出现,丰田在中国的HEV才能真正驶入“普及时代”呢?

  因为,我们认为这两款产品生逢其时,从许多角度和方面来审视,市场的确到了一个引爆的临界点。为何能作出这样的判断和预期?下面,且听我们从两个维度出发来申而论之。

  内外条件兼备,丰田双擎就能跑得有劲!

  辩证唯物主义告诉我们,事物的发展都离不开内因和外因两个条件。内因为主,外因为辅。

  同样道理,丰田旗下的双擎产品要想在中国市场跑得给力、有劲,迎来大幅度的市场增长,也得具备内外两个因素。

  当然,起决定性作用的还是内因,也就是说你得有拿得出手、有竞争力也有市场话语权的新产品。全新卡罗拉和雷凌混动版车型即将担当这样戏份吃重的角色。

  原因有二:

  其一,无论雷克萨斯品牌序列当中的混动版车型,还是国产普锐斯和凯美瑞混动版车型,定位和价格都偏向高端,不免给人高高在上、阳春白雪的印象,而全新卡罗拉和雷凌混动版车型则定位紧凑型车市场,有更加亲民的产品和价格形象,可以说,能让HEV真正飞入寻常百姓家。

  其二,紧凑型车是国内乘用车市场体量最大的细分市场,在产品、技术日益同质化的今天,身为其中最早而且是唯一的混动产品,全新卡罗拉和雷凌混动版车型让人耳目一新,差异化的产品力也让他们具有巨大的想象空间。同时,卡罗拉和雷凌两个车型品牌积累的不俗口碑和销量,也为混动版车型打下了坚实的市场基础。

  所以说,经过这几年的国产化布局和本地化采购的推进,全新卡罗拉、雷凌两款混动新车的集中投放市场,不仅为丰田HEV阵营充实了产品线,也将通过实实在在的销量提升,成为丰田HEV事业在中国不断推进的里程碑事件。

  然后,再来说说不可或缺的外部条件。

  一个愿卖,一个愿买,买卖从来是你情我愿才能达成。从前面两代的国产普锐斯和凯美瑞混动车型销售中不难发现,你有再好的产品,消费者不埋单也不行。除了价格,消费观念有时候也起到决定性的作用。

  和前辈车型相比,全新卡罗拉和雷凌混动版车型所处的消费环境有了不小的改变,也在不断向成熟的汽车市场靠拢。经过多年的市场培育和洗礼,越来越多年轻的消费族群对汽车的理解更深入,对自己的需求更清晰,他们更愿意接受新事物,尝试新技术,购买新车型。

  没有了既定观念的成见,破除了传统观念的束缚,这种开放、活跃的消费环境,对全新卡罗拉和雷凌混动版们来说,当然也就意味着更多的市场机会。更何况,丰田还有全球800万辆HEV车型的保有量在为自己的技术前瞻性、产品可靠性背书。这一点,也足以成为说服理性消费者的一大砝码。

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