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奇瑞尹同跃:不能让新能源车事业被“激进”毁掉

2015-10-23 10:24
Hsiao Chen
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  奇瑞汽车股份有限公司是中国做新能源车最早的企业,在近日中欧国际工商学院举办的第十三届中国汽车产业高峰论坛上,该公司董事长尹同跃觉得目前中国新能源车投资过热,由此他在会上正式呼吁:“政府要守住底线,不能让一些只有热情的公司把这一新的事业给毁掉”。

  “中国的新能源汽车很多,几乎每个月都有新的牌子、新的产品出来,有人统计中国很多新能源汽车的生命周期不超过六个月就死掉了,因为中国的新能源汽车太热了,政府又支持,大家都想给中国的新能源汽车做出贡献,很多小公司没有生产资质,它做个小电机,做个电池包,这些东西都是样品的阶段,没有做到商品的阶段,装到车上以后跑不了。最近在北京有一个租赁公司测试了很多车,最后还是说奇瑞的车好用。做汽车,必须有PPAP,很多从实验室里几个学生搞出来的东西是不能用的,所以很多人对这个东西的理解太浮浅了。”

  他从奇瑞的教训告诫一些进军汽车行业的互联网企业,造车还是应该循序渐进。

  “现在很多互联网企业一上来就想飞,我们先学会爬,我们从2011年真正建立体系,花了五六年的时间,我们是在市场当中爬出来,我们重新立起身来,也许到现在我们已经会走了。通过时间的推移,我们希望质量能够逐步得到大家的认可,通过新能源汽车的投入,以及智能汽车的投入,慢慢我们会跑起来。但是我想我们永远不会飞起来,因为我们是汽车,我们不是互联网。”

  奇瑞自2002年开始进行了新能源汽车的尝试,目前已经有五款车在国家新能源的补贴目录里面,明年4月份还将会投放一个PHV的产品。目前,众多互联网公司期望进入电动车领域,像乐视、蔚来、博泰等,而像知名服装厂商杉杉股份、主要从事以铜矿、铅锌矿为主的有色金属采选业务西部资源等企业都定向增发,募集数十亿资金投向新能源车相关方向。

  全国乘用车信息联席会秘书长崔东树也认为,企业进入新领域所要承担的风险是巨大的,由于竞争激烈,不可能每家进入新能源汽车领域的企业都能盈利。以西部资源为例,变更主业进军新能源汽车领域,就有盲目扩张之嫌。

  尹同跃认为无论谁进军汽车业,当务之急还是把产品质量做好。

  “互联网汽车也好,新能源也好汽车,不论叫什么名字毕竟都是汽车,所以这几年我们花了很大的精力在中国把汽车做好,因为毕竟汽车是一个行驶的工具,所以我们在这方面下了很大的工夫。我们花了五年时间整个按照欧洲的造车体系进行了开发、制造、质量管理,包括财务、销售,进行了体系上的正向开发。打造出来的产品质量跟过去相比改善的太多了,从现在的质量数字来看,在新体系下出来的产品质量比过去大概提高了30倍,现在奇瑞的产品是非常不错的,和进口车处在同一个量级的范围之内,虽然还是有差距,这是我们感到非常幸运的。” 

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