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新能源车政策加码 汽车及电池企业将受益

导读: 国家鼓励新能源汽车及上下游行业的力度正在加强,汽车公司、电池材料等领域将获益匪浅。

  9月29日,国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议,其中提及:确定支持新能源和小排量汽车发展措施,促进调结构扩内需的这一重要内容。记者29日傍晚采访多位行业人士时就了解到,国家鼓励新能源汽车及上下游行业的力度正在加强,汽车公司、电池材料等领域将获益匪浅。

  政策连续出台

  9月29日召开的国务院会议中强调,“完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。”

  多位专注于汽车行业的券商分析师就告诉记者,9月23日后,国务院再次提及新能源及新能源汽车行业,可见这一领域的重要性。他们所指的即是前一周的国务院会议所提重点,“把城市合理规划布局和建设停车场结合起来,加快配建充电桩、城市充换电站、城际快充站等设施。新建住宅停车位建设或预留安装充电设施的比例应达到100%,大型公共建筑物、公共停车场不低于10%。”

  华创证券分析师张文博对记者称,2012年6月,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(下称“规划”),它是节能与新能源汽车领域的核心政策。此外,我国的相关乘用车标准也在逐步更新。2014年12月,工信部发布了第四阶段标准方案(下称“国四”),上海及珠三角等地甚至在落实“国五”标准。2014年至今,新能源汽车的鼓励政策进入了密集发布期,涉及购买/运营补贴、公务车更新、充电设施建设、车辆购置税、行业规范等。近期,新能源汽车更是成为了国务院持续关注行业。

  博世汽车一位内部管理层也对《第一财经日报》记者说道,国家正在制定第六阶段标准方案,未来无论是环保还是限排政策,都会走向严苛,社会关注度也会提升,这对清洁能源汽车产业无疑起到了间接促进的作用。

  汽车及电池企业受益匪浅

  在国务院两次提及新能源上下游领域发展的大背景下,新能源电池及电动车等两大领域,也将倍受扶持与鼓励。

  据广证恒生的研究,动力电池是新能源汽车产业链上最核心的部件之一,未来动力电池的产能、产量和产值都会继续增长。其中,电池的产值增速将从2014年的103%提升至2016年的200%。黄斌解释道,所谓“动力电池”,其实就是锂电池。虽然市面上还有石墨烯、铝空气、液流、氢燃料等多类电池做选择,但从产品的成熟度和性能等两大指标看,锂电池的表现更为突出,产业上下游的布局也更多,所以大部分的汽车电池皆为锂电池。

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