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车主亲述:纯电动车到底好不好开?

2015-10-09 08:40
退思
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  纯电动汽车环保、省油的优势人人皆知,然而动力不足,续航时间短等等问题也被人诟病,究竟纯电动车开起来的实际体验如何呢?记者采访了几位车主。

  纯电动车也能自驾游

  去年年底,杨先生购买了一辆纯电动汽车,他告诉记者,近一年时间下来,他的车一共跑了近两万公里。最远一趟,今年8月份他和几个朋友各自开着自己的纯电动车去了趟内蒙古、银川,来回足足3000公里。途中,要么找店铺充电,要么用上后备箱的应急汽油发电机。

  自从有了纯电动车,杨先生家里原有的那辆汽油车就被锁在车库里,罩上了防灰罩。快一年的时间里,这辆车只在有一天电动车限号,而家里人急需出远门时被使用过一次。

  去年年底,杨先生购买新能源车后单位大院里也安装了充电桩。在这之前他家里还有辆车,也能满足平常接送孩子、上下班的出行需求。让杨先生决定再买辆新能源车,是电动车的环保特点。杨先生说:“能尽量不用汽油车的情况下我都不用。开了快一年,这电动车买得一点都不后悔!”

  最近,杨先生还在给自己的续航问题寻找更环保的解决方法。他购买的电动车续航里程在120多公里,平日里在市区上下班、接送孩子没问题,但要是去趟远郊,或是出城还是有些犯嘀咕。由于城区内的公共充电桩有限,为此他在之前特意在后备箱里放了一台应急救援用的汽油发电机,加8升油的发电量就可以让车再跑八九十公里。

  “我最近一直在和一家发电机厂联系,打算改装成液化气发电机,这就能更加环保了。”杨先生说他自个儿还是个自驾游“发烧友”,液化天然气发电机组装好后,他打算组织几个朋友用纯电动车来趟更远距离的自驾游。

  充电比汽油省不少钱

  今年2月底成为新能源车车主之一的王先生,有着和杨先生类似的用车经历。大半年时间里,他的纯电动车跑出了1.3万公里,而原本家里的一辆汽油车则只开了2000来公里。

  “基本一个礼拜充上一两次电。”王先生说,他家距离公司不过十多公里,平时也主要在市区活动,大半年里他在家以外的公共充电桩充电的次数加起来也不过几次。“当时买电动车也是觉得自己肯定够用,还能更环保,为什么不换呢?”

  而纯电动车和汽油车使用频率的调换也给王先生带来了实惠,他算了一笔账:由于基本在家里充电,电价按民用电来计算,100公里电费只用支出7元钱左右,而同样公里的汽油费至少得五六十元钱,“大半年下来怎么也省了5000块钱油费。”

  而另一位电动车主李先生说,他之前连续两年参与摇号以期获得普通汽油车的购车资格,却总是失望而归,在去年年底顺利以9万多元的价格购买到了一辆纯电动车,近一年下来他的车一共跑了1.8万公里,和同样里程需要支付的汽油费相比,他省下了近一万元的汽油费。

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