侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

苹果电动汽车能否成为下一个iPhone?

2015-10-09 09:06
汉水狂客
关注

  据《华尔街日报》报道,苹果计划在2019年将推出首款电动汽车,目前已经为其项目代号为“泰坦”(Titan)的汽车开发项目聘请了工程师和高管,并将600人的团队规模扩大至1800人。值得一提的是,首款汽车并没有全自动驾驶功能。

  汽车行业正在面临来自IT公司史无前例的颠覆压力,之前的一系列新闻报道均显示,苹果对于汽车市场的投入越来越专注。苹果公司高级法律顾问麦克·麦勒蒂克(Mike Maletic)8月17日与美国加州机动车管理局(California“s Department of MotorVehicles)的官员进行了一个小时的会谈,主要探讨了自动驾驶汽车监管方面的问题,参加会谈的三位官员副局长伯纳德·索里亚诺(Bernard Soriano)、战略计划首席斯蒂芬尼·多尔蒂(Stephanie Dougherty)和副局长兼首席顾问布莱恩·索布赖特(Brian Soublet)。苹果的工程师们更是不动声色地联系了湾区一处占地2100英亩的废弃海军基地,位置距离苹果总部不远,内部有长达20英里的街道,包括立交桥、隧道和公路等,用于测试汽车是再好不过了。

  电动汽车,而不是无人驾驶汽车,为什么?

  《华尔街日报》的文章指出,尽管苹果的首部电动汽车并非全自动驾驶,但是这一功能会成为“该产品长期计划的一部分”。

  苹果在推出全自动驾驶型号之前,专注生产电动汽车,是有一些合理因素支持的。首先,苹果这样做确立了自己在该领域的潜在竞争者地位,显示出了竞争实力。“丝毫不费一点成本,只是放几条消息出来,一夜之间苹果就在汽车市场打造了自己的品牌舆论,相比较之下,Google可是花了数百万美元开发、推广它们的无人驾驶汽车试验。”《华尔街日报》的文章这样写道。

  第二,无人驾驶汽车的前景尚不明朗,开发全自动汽车的成本不仅仅限于资本层面。虽然苹果财大气粗,但是也必须要计算其他方面的风险。整个硅谷都相信无人驾驶汽车是未来的趋势,但是真正实现上路普及——不仅仅是像Google那样在山景城或者奥斯汀做简单试验——仍旧需要跨越大量来自监管层和技术上的挑战。卡耐基梅隆大学计算机系主任Andrew Moore认为:“现在没有人知道无人驾驶汽车会以怎样的形式被推广。”

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号