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长安在新能源汽车领域有何杀手锏?

2015-10-24 00:54
seele_jin
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  最近关于新能源汽车的新闻很多。首先是上个月李克强总理在主持国务院常务会议中决定完善新能源汽车扶持,支持动力电池,燃料电池汽车研发。全国不得限购限行新能源车。随后深圳市政府推出了针对纯电动车的全国最高补贴。其次,根据中国汽车工业协会预计,到2020年,我国在电动车充电站的总投资将超过1000亿元。完善电动车基础设施的建设。第三,基于上面的利好消息,2015年9月份,我国新能源车总生产2万8324辆,销售2万8092辆,同比增长200%。而今年1到9月份,我国新能源汽车总销量已经达到13万6733辆,初具规模。

  现在又有一个关于新能源汽车的新闻。下个月21日至24日,中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”(简称“节能与新能源汽车成果展”)将在北京国家会议中心举办。2015节能与新能源汽车成果展是由工业和信息化部、财政部、科技部、发展改革委共同主办,中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电工技术学会、中国贸促会机械行业分会等9家单位联合协办,今年是第三届,这是中国新能源汽车技术成果的一次集中展示。

  目前中国新能源汽车还存在很多问题。比如说车型还不够丰富,续航里程还不够长,新能源汽车的价格还是比较高,一些新能源汽车的关键技术没有掌握。推广过程中,消费者的购买积极性还不高,全国各地对新能源汽车的补贴不够平均等等。可以说,在新能源汽车推广的道路上,对每个厂商来说,都是任重道远。我们都知道,在新能源汽车领域,比亚迪汽车是走在前列的,目前旗下共有F3DM,秦,唐,宋,e6,k9这6款车型销售。而且依靠深圳市全国最高的补贴政策,比亚迪占据天时地利,销量也是最高的。除了比亚迪,其它很多厂商也在新能源领域发力,并且侧重点各有不同,本篇文章就为大家简单介绍长安汽车在新能源领域的杀手锏。

  第一,发展方向方面,长安汽车以纯电驱动为主线,同步发展插电混动和纯电动两大技术平台。这与目前比亚迪的技术方法是完全不同的路线。我们都知道,比亚迪现在主打的双模三擎是一个油电混合动力的系统。简单的说,车辆上同时装备有发动机和两个电动机。车辆可以以纯电动方式行驶。当电量低时,发动机介入驱动车辆,同时给电池充电,并实现混动行驶。比亚迪采用这种方式的好处是在充电站还没有普及的情况下,车辆仍然可以加油,减少了对电的依赖。长安汽车今后的方向插电式混合动力与纯电动,这两种方式都是对充电依赖较高的方式,插电式混合动力车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。而纯电动中,长安汽车预计采用轮毂电机系统,这是中国品牌的一次大胆尝试。

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