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解析:北京新能源汽车不摇号?

导读: 本期的小客车指标申请审核结果通告里却赫然写着:“为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”短短59个字,背后隐藏的信息却是惊人的。笔者认为有三个关注点值得分析。

  这是一个晴天霹雳般的好消息,一时间让人不敢相信是真的。而当好消息真的站到你面前的时候,是选择毫不犹豫地冲上去拥抱她;还是冷冷的看着,怀疑这是不是上天给你开的一个玩笑,然后扭头走开,这是一个问题。

  如果10月25日之前,我告诉每一个这个月摇新能源号的朋友,都要中签。恐怕大家都以为我是善意的祝福,可是10月25日,正当大家准备看看本期新能源中签率确定为多少时,本期的小客车指标申请审核结果通告里却赫然写着:“为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”

  短短59个字,背后隐藏的信息却是惊人的。从某种意义上说,此次摇号将写入北京小客车指标摇号的历史,这是第一次真正意义暂时性的“不限购”。仔细解读这59个字,笔者认为有三个关注点值得分析。

  第一是“国务院9月29日常务会议精神”。我们不妨回顾下,9月29日,李克强总理召开国务院常务会议会议,决定推出新一批简政放权放管结合改革举措,做出了支持新能源汽车发展的三大决定,明确提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。而10月22日,李克强总理在出席全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上,再次强调,要打破地方保护壁垒,取消限行限购,建立统一开放、有序竞争的全国市场。可以看到,近一个月以来,有关推进新能源汽车的利好消息不断涌现,高层领导的高度重视和持续推进,终于在北京市见到了成效,既深圳市放开限购后,北京在此次摇号前,终于响应了中央的号召,从数量上不再限制,可谓是一次长足的进步,也体现了中央政令的统一性和建立统一开放市场的决心。

  第二个关注点是“直接配置”。虽然在北京新能源指标摇号的历史上,我们看到过多次“直接配置”四个大字。但那些并不是“不限购”,只是最后通过审核的申请人数小于指标数,因而直接配置而已。而此次准备参加新能源指标摇号的申请人可是创下了历史新高的“18140人”,审核通过的也有“17150人”。17150个指标对于消费者来说,就意味着17150人拥有了购买纯电动汽车的资格,而对于新能源汽车厂家来说,就意味着一笔超过前四期指标总和的一大波销量正在火速逼近中。

  第三个关注点是“本期。令人遗憾的是,此次放开限购仍然是“未完成时”。一方面,数量上并没有完全放开限购,“本期”两个字牢牢地限定了是此次指标直接配置,至于下次是否还这么操作,以后是否完全取消新能源指标摇号,暂时没有任何说法,供大家自行想象。另一方面,新能源汽车种类的限购并没有取消,此次通告中,并没有对消费者和业内人士长期诟病的“北京版新能源就是纯电动”的定义进行修正,这就意味着消费者拥有的新能源指标还是只能购买纯电动汽车,至于今后是否会放开,同样不得而知。因此,此次惊天霹雳般的好消息,却好像那个老掉牙的笑话一般,下面暂时没有了,只是一个“未完成时”。

  那么,对于北京暂时放开纯电动汽车限购,北京的消费者究竟怎么看呢,笔者作为消费者中的一员,接触的最多的就是消费者朋友,在这里想对大家提出的问题和见解进行简单的梳理,并谈谈自己的想法。

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