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解析:北京新能源汽车不摇号?

2015-10-27 00:08
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  问题三:我应该赶快购买一辆纯电动汽车吗?

  当马上就可以直接拥有新能源指标时,很多消费者心态却发生了变化。前一阶段,随着摇号人数的不断增多,一个显著地变化就是弃购率在不断下降,越来越多的指标拥有者认识到,号牌成为稀缺资源,如果没有相中的,也不妨事,先买个最便宜的作为占号用。那么,当不需要占号,号牌敞开供应后,应该怎么办呢?一部分朋友的反应很后悔,“占号车买早了”,“早知道不限购,这期摇油号好了,白白浪费一次机会,求助如何弃号,继续摇油号?”另一部分朋友则认为,这是出手的大好时机,谁知道什么时候又开始摇号,上天白白赐予的机会不能放弃。还有一部分更加理性的消费者认为,新能源汽车市场将从卖方变为买方市场,未来竞争将更加激烈,持币观察待购是最为理想的选择,为了减轻库存压力,吸引消费者购买,新能源汽车厂家必将通过降价、加速推出新产品的方式,增强产品购买力。

  那么笔者认为,是否购买新能源汽车,还是取决于自身实际情况,既不必盲目占号,也不必犹豫不决。虽然号牌的稀缺性长期存在,毕竟短期放开供应的预期应该是明确的,为了占号买一辆纯电动车大可不必。笔者还是建议,在购车前问两个问题:一是我的日常出行半径究竟是多少?二是我是否具备安装私人充电桩或就近充电的条件?随着新能源汽车技术的不断发展,里程更长、价格更低、外形更炫的新能源汽车肯定会不断出现,但基于消费者自身使用条件的判断才是做决定的根本因素。只要确实需要,心仪的纯电动汽车能够满足日常出行的需要,又能解决充电问题,还有什么理由不加入新能源车主的大军呢?

  最后,笔者还是想对北京市相关部门提提建议,希望新能源汽车相关政策的出台过程能够更透明一些,能更多地倾听专家、业界人士,更重要的是倾听消费者的意见,毕竟我们是市场的主体。可能我们过于杞人忧天,相关专家对北京新能源指标敞开供应的效果做过研究和预判,已经了解了各方面的意见,政府已经有一整套既发展新能源产业,又控制机动车总量,缓解拥堵的办法。毕竟作为一个普通的消费者,我们的要求既高也低,我们需要的是蓝天白云和清新的空气,是畅通的马路和有序的交通,是公平正义与务实高效,是一个坚持执政为民,诚心诚意为人民群众谋利益,值得我们信任拥护的政府。

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