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特斯拉“替代战”:汽车制造商vs跨界过江龙

导读: 除了比亚迪,还有很多新能源车企也不甘落后,吉利、奇瑞、荣威、众泰、江淮等车企都很卖力。然而,他们能够干掉特斯拉吗?从目前的情况来看,无论从技术、营销、产品等多方面来看,对于这些车企而言,“干掉特斯拉”这个话说的有点早。

  新能源车在中国热销,带动新能源股近期的利好。数据显示,9月新能源汽车生产28324辆,销售28092辆,同比增长分别达2.1倍和2.2倍。其中,纯电动汽车产销量分别达20365辆和19228辆,同比增长分别达2.7倍和2.9倍;插电式混合动力汽车产销量分别为7959辆和8864辆,同比增长分别为1.1倍和1.3倍。

  别看他们这么得瑟,跟特斯拉还差一大截

  在中国,提到新能源车,大家马上会想到特斯拉和比亚迪,作为风靡世界的电动车,特斯拉具有较强影响力,而比亚迪一直以挑战者的姿态,不断推出新的车型,除了之前的E6,秦之外在上半年推出的比亚迪唐火了一把之后,10月13日又上市了比亚迪宋。

  那么除了比亚迪,还有很多新能源车企也不甘落后,吉利、奇瑞、荣威、众泰、江淮等车企都很卖力。然而,他们能够干掉特斯拉吗?从目前的情况来看,无论从技术、营销、产品等多方面来看,对于这些车企而言,“干掉特斯拉”这个话说的有点早。

  然而,在这个时代,没有什么是不可能的。尤其是在新能源领域,一些实力强大的企业虎视眈眈,暗自布局,积蓄力量,说不定什么时候会扑出来咬断特斯拉的脖子。

  9月份,多家跨界造车的企业不约而同地宣布“大动作”,跨界造车迎来一个高潮期。先是前上海通用汽车总经理丁磊正式加盟乐视汽车,然后是苹果公司宣布推出新能源汽车的时间表提前。另外,万向集团创始人鲁冠球也在跟随习近平访美期间表示,旗下收购的美国电动车品牌菲斯科将于明年中期复产。

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