侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

解析“三擎四驱”比亚迪唐:呼声高 加速快

2015-10-29 00:06
铁马老言
关注

  高潮的同时也有两个不忽视的感受:一个加速初期,车头抬起非常明显,底盘偏软的特性一开始就流露出来了。另外一个是发动机介入的平顺性欠佳,突兀感还是能比较明显的感觉出来,相比笔者近期开过的A3 e-tron差了很多。当然,如果把唐和之前的秦比起来,在发动机的介入以及与电机的匹配性上,唐其实是已经有了明显的进步。

  除了快之外,唐在并线时会有一种非常明显的“坐船”感觉,不仅仅是底盘软、大车厢,它的避震从头到尾可以说都是软软的,绕桩并线时,反打方向,但车身依旧懒散的不肯修正方向。所以说,加速可以牛逼带闪电,但驾驶唐是没有驾驶乐趣可言的,除了快,一切的一切都是为舒适而妥协,包括后排地板都可以处理的极其平整。所以这时候,你会发现如此快的一款SUV,在底盘以及避震的调校上竟然如此舒适毫无乐趣,真是堪称一绝。

  值得一提的是,唐在驾驶模式上的设定也颇为丰富,具备四种模式可选,分别是

  最强劲模式(四驱+运动+HEV)、最经济模式(四驱+经济+EV)、行车发电模式(行车中发动机给前电机充电)、怠速发电模式(发动机给电池组充电),任君选择。

  总结:其实比亚迪唐在深圳这样一个极其鼓励新能源的城市里,政策上的优惠差不多能有10w左右。撇去新能源使用方面的问题,光从驾驶感受来说,唐其实挺迎合国人的口味,偏软的底盘设定、丰富的配置清单、不错的车内空间以及最引以为傲的加速等等。至于开篇提到的堪称一绝,相信大家也都猜到了:牛逼的加速能力和毫无驾驶乐趣的驾驶感受,这两点竟然在同一辆车上出现了,没错,正是比亚迪唐!但不管怎么样,唐的混动技术与车辆的融合性上,相比之前的秦有着十足的进步,这一点不可忽视。

<上一页  1  2  3  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号