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电池大容量化能缩短EV充电时间?未来电池技术前瞻

2015-11-17 00:21
棒棒书香
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  提到纯电动汽车EV,很多人首先想到的是特斯拉。不过它那高昂的价格并不是普通百姓所能承受的。目前有消息指出,美国特斯拉公司正在以2017年上市为目标开发一款纯电动汽车“Model3”。

  这款车将配备特斯拉的新一代锂离子电池,它呈现圆筒形,体积大于65x18mm。该款车计划售价为3.5万美元(约合人民币23万),比现款ModelS的价格低很多,同时还能保持与ModelS相同的续航里程。如果真是这样的话,那么Model3的问世注定对喜爱特斯拉的朋友来说是个好消息。

  对大多数人首次购车的消费者来说,首先会考虑汽油车或者混合动力车。即使是在我们邻国日本,相比纯电动车,消费者在首次购车时也会选择混合动力车或者高效率的汽油发动机车型。而纯电动车的销量远远低于这两种车型。可以说在日本纯电动车的销量并不好。比如日产聆风,在日本国内每月是销量也只徘徊在1000~2000台,三菱“MiEV”系列的电动车的销量更低。而三菱的插电式混合动力车欧蓝德每月还能卖出1000~2000台,与电动车相比,销量算是非常不错了。

  总所周知,纯电动汽车需要解决两大课题,才能普遍被消费者所接受。一个是续航里程,第二个就是充电时间。很多犹豫到底要不要买电动车的消费者都会问相同的问题,那就是“怎么充电”、“去那里充电”、“续航里程够不够用”等。

  就特斯拉来说,其标配的壁挂式充电连接器使用单相220V电源,与功率为11kW的车载电动机配合,能够以最大40A的电流充电,每小时充电容量可续航约40公里。特斯拉超级充电桩最快20分钟即可充满一半的电量,40分钟充满80%,75分钟充满全部电量。在美国驾驶特斯拉的话,充电方面肯定会很方便,美国的各大州基本都会拥有特斯拉的超级充电桩。

  但在中国国内,目前充电桩等充电设备还在完善中,并且这些充电桩都集中在东部沿海地区,对于内陆以及西北等偏远省市来说,充电桩等电动汽车基础设施的覆盖还远远不够,甚至是零覆盖。所以对中西部有想买电动车的消费者来说,目前只能考虑汽油车。

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