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电池已过质保期 新能源汽车能否安全运行?

2015-11-17 09:32
空白小盒子
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  近期北京市有将近2000余辆新能源汽车的动力电池已过质保期,而全国范围内已过质保期的新能源汽车数量尚无准确数字,但这一数量肯定相当之大。这一消息引起笔者的注意,如何保证这些已过保的新能源汽车安全使用是用户、电池厂家、充电企业必须关注的问题。

  首先,我们要明确“质保期”和“生命周期”是两个不同的概念,即动力电池过了质保期并不意味着直接报废或无法使用。电动汽车生产厂商作出的“五年或者10万公里”的质保期是代表动力电池的最低使用寿命,大部分超过质保期的动力电池完全可以继续正常使用,只是其中可能存在更多的安全隐患。因此,需要紧密关注相关新能源汽车的电池安全。

  事实上,电动汽车使用过程中存在很多的安全隐患,今年已经发生多起电动汽车起火燃烧的事故,如4.26日深圳发生的电动大巴起火燃烧事件,10月24日湖北咸宁市一辆厦门金旅气电混合公交车发生自燃起火。上述事件表明电动汽车在正常使用过程中可能发生诸多安全事故。如果新能源汽车的动力电池过了质保期,那么其存在的安全隐患便更加突出。

  电动汽车在日常使用中需要及时补充电能,充电技术是否成熟,对电池的使用寿命有重要影响。据笔者调查,国内众多不同厂家的充电机在充电过程安全和电池寿命提升方面并未取得技术突破。面对众多已过质保期的新能源汽车,业界急需能够解决电池安全和寿命问题的新技术。

  CMS主动柔性智能充电系统掀起充电技术新革命

  中国创业板第一股青岛特锐德电气股份有限公司(股票:300001)在10月25日发布了CMS主动柔性智能充电系统。特锐德董事长于德翔在接受记者采访时表示,该系统可以将电池充电的安全性提高100倍以上、电池使用寿命延长30%左右。

  就在10月24日,该充电系统获得了专家学者组成的鉴定委员会的一致认可,鉴定结论为“综合技术性能达到国际先进水平,其中充电过程中的主动防护、柔性充电功能达到国际领先水平”。

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