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江淮iev5车主的呐喊:安装充电桩好“难”!

2015-11-23 00:05
Minor昔年
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  我是一个生活工作在北京的青年。从2014年起,我就开始关注新能源汽车,面对普通京牌指标久摇不中的局面,一直在考虑,能不能买一个电动汽车代替呢?我的绝大部分需求只是在北京市内跑一跑,200公里左右的续航足够。

  但正像其他电动汽车车主一样,充电的问题立即摆在了我面前。为了能方便地进行充电,我需要有自己的充电桩。查阅相关政策文件,得知在北京市,需要有车位和充电条件才可以安装充电桩,买的或者租的车位都可以。我想既然是政府大力支持的事业,只要我条件具备,安装一个充电桩应该不是什么难的事情,于是我把摇号转向了新能源汽车。

  当时还是2015年2月,那时候我同时在考虑买房子的事情,那时的计划是房子和车位、汽车一起搞定,防止买了房子后小区不让装充电桩。当时我还在昌平区租房子住,因为我租住的小区就有地下车位,而且不算贵(9.6 万一个),环境地段都还算可以,所以我打算就在这里买房子。问过物业的人后,物业的人表示如果你有自己的车位,就可以安装充电桩。但我还不确定是否有安装条件,于是花了600元联系了华商三优的师傅,给我打算买的车位做了一个预勘察,证明了确实有安装充电桩的条件。(期间还发生了一个小插曲,三优的师傅说我们车库的配电室和派接室已经归国网管了,为什么锁还是物业的呢?也正是这个小插曲给以后的麻烦留下来伏笔。)接下来的事自然就是买房买车买车位。

  车位买下来后,4S店让给我一份安装充电桩的充电书让我去物业盖章。我去了小区物业第二管理处,章很快就盖了下来,没有任何为难。

  7月下旬,我拿着车位购买合同和物业的许可去江淮4S店报装,之后等了近两个月,挚达的人通知我勘察车位情况。勘察车位那天(9月上旬),因为要打开派接室,而派接室的钥匙在物业那里,所以是一顿软磨硬泡,才让物业的人打开了派接室的门。挚达的人量了一下尺寸,记录了一下线路的情况,说没问题,回去制作供电方案。

  9月下旬的一天,挚达的师傅说电力局已经审批了供电方案,下发了电表,让我和物业约个时间安装施工。我当即约好了时间,等到那天,安装的师傅们到来时,有意思的事情发生了。

  物业声称,施工需要工程部经理派工单,才能开派接室的门。我问之前不是约定好了吗?物业说他们只看工单,我问能不能联系到那个经理?物业的人说他们自己都不容易见到那个经理。我要求留下工程部经理的电话,物业的人拒绝给我,于是只好让安装的师傅打道回府。

  之后我又联系了物业的人,给我回复说需要有加盖电力局公章的供电方案。我当时想北京市的政策好像没有这个要求吧,要业主去跑电力局?电力公司是收到物业的同意安装声明才下发的电表呢。带着不解我给昌平区住建委打了电话,住建委的意思是你有了电力局的方案,物业就必须配合了。

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