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丰田双擎是新能源汽车?让比亚迪唐情何以堪?

2015-11-09 09:58
Hsiao Chen
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  10月26日,丰田发布了国产油电混合双擎动力总成;10月28日,一汽丰田和广汽丰田在同一天发布了搭载国产油电混合双擎动力总成的卡罗拉和雷凌。有些媒体甚至不吝用“丰田祭出双擎战略 新能源汽车原来还能这么玩”的标题对其大加赞扬。殊不知,丰田“双擎”根本不属于新能源汽车,而属于“节能”汽车。再者,比亚迪都出“三擎”新能源汽车了,丰田还好意思“二”到大力推广“双擎”?

  丰田双擎是新能源汽车?

卡罗拉双擎

  根据一汽丰田官方新闻资料,卡罗拉双擎采用了适合中国使用环境的最新的丰田油电混合双擎动力技术,1.8L阿特金森循环发动机搭配E-CVT电子无极变速系统,与电动机协调工作,带来越级而至的澎湃动力。

雷凌双擎

  而据广汽丰田官方新闻资料,雷凌双擎搭载了丰田最为先进的混联式强混合动力系统,在实现100kW最大综合功率的同时,令整车百公里油耗降低至4.2L,比同级汽油车油耗降低超过30%。同时,雷凌双擎全系标配8大主动安全科技、6安全气囊、LED远近光一体大灯、多功能方向盘+换挡拨片、4.2英寸TFT多功能信息显示屏、带PM2.5滤清器的自动空调、智能钥匙+一键启动、车身扭矩缓振系统等诸多先进配置。

  但是,一汽丰田和广汽丰田对混合动力的一个关键性的数据却隐而不谈,那就是续航里程。混合动力新能源汽车,必须是两个动力系统:汽油发动机和电池电动机,也就是可以单独用电池作为动力来行驶。这就必然有一个续航里程。

  还有一个充电问题。作为新能源汽车,是可以为电池充电的。而丰田双擎一再强调不需要充电,其实是它们根本不可以外接电源充电。电动机只能作为汽油发动机的辅助动力系统工作,并不能单独工作。

  因此,部分汽车媒体的朋友,专业知识应该去进修进修了。个人觉得,原新华社高级记者张毅就是一个很好的老师。10月29日,在他的一锤定音专栏文章里详细介绍了节能汽车和新能源汽车,而且也得出了“丰田双擎不是新能源汽车,而是节能汽车”的结论。

  这让比亚迪唐情何以堪?

  在国内新能源汽车市场,比亚迪唐一经推出就受到市场的追捧,销量一路上扬。2015年9月份,唐以3044辆的销量一举夺得新能源汽车销量第二名。之所以取得如此骄人业绩,主要有两个因素:一是双模三擎电四驱;二是新能源混合动力SUV。

比亚迪唐

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