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特斯拉:自动驾驶无可比性 软件才是核心(图)

2015-11-10 00:17
天堂的苦涩
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  特斯拉7.0系统的最大亮点是自动驾驶。于是,在该系统发布后,一些用户不断挑战着新系统的极限,几乎要把自动驾驶“玩坏”——甚至有司机放倒座椅直接躺下瞌睡。

  “自动驾驶并非无人驾驶,”特斯拉亚太地区工程总监王文佳指出,“虽然特斯拉的自动驾驶功能在满足条件的路况下可以自主驾驶,但我们的系统仍会提醒司机需要将双手放在方向盘上。”这是许多车主,甚至媒体都没有分清楚的一点。自动驾驶需要经过驾驶辅助、部分自动驾驶、半自动驾驶、完全自动驾驶渐进的过程。到目前为止,可以用在量产车上的顶多为自适应巡航ACC、车道保持LKA等功能,特斯拉则更进一步拥有自动变道功能,但它们仍属于“部分自动驾驶”。

  自动泊车系统是7.0系统的亮点之一。界面新闻记者在此前的体验中只观看了该功能的演示,并没有机会亲手使用。目前,这项功能仅支持侧方停车,不支持垂直停车。根据王文佳的说法,从消费者需求考虑,自动侧方停车的需求度更高。特斯拉提供的数据,只要车速低于24公里/时,车辆经过两辆车的前后间隙大于6米,自动泊车功能就可以自动激活。在车主素质并不算太高的中国,乱停车的现象很普遍,这项功能有多少实用价值还有待商榷。而关于垂直泊车功能能否在下一个版本中实现,王文佳并没有给出确切答案——“我们会根据客户的反馈而定。”

  而当一部分车主在各种把玩自动驾驶时,另有一部分特斯拉车主并不那么开心,因为2014年9月之前购买特斯拉的车主无法享受到自动驾驶。“这是由于去年9月之后的车型进行了一些硬件改动,使其能够支持自动驾驶功能。对于此前购车的用户,他们仍能升级7.0系统,但没有自动驾驶功能。”王文佳告诉界面新闻记者,“但我们会尽快在中国推出置换业务,车主可以用过以旧换新的形式体验到自动驾驶功能。”

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