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解析特斯拉的三步走:是否在中国落地很关键

2015-11-03 00:05
九一隐士
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  10月23日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在北京发布最新升级的7.0车载系统,这次系统升级能帮助特斯拉电动汽车实现一些半自动驾驶功能。

  此外,马斯克回顾了特斯拉在中国市场表现,称今年1-9月销售3025辆Model S电动汽车。

  而据路透社报道,马斯克来中国的目的并不是发布一个新版固件那么简单,特斯拉正在考虑于2017年开始在中国生产Model 3电动汽车。特斯拉将与中国本土一家汽车生产商合作,在中国本土生产价格较低的特斯拉Model 3电动汽车。

  而马斯克随即否定了传言,说还是会在美国生产,而不是在中国。顶多总装会在荷兰或者中国完成。

  其实,特斯拉与中国企业合资的传闻早有所谓,如果特斯拉真的能在中国落地Model 3,这会给特斯拉带来什么呢?我们结合近期的信息来分析一下。

马斯克来华发布特斯拉7.0系统

  一、特斯拉的三步走

  早在给力哥马斯克接手特斯拉的时候,就对特斯拉的发展前景有一个非常明确的规划。特斯拉的市场策略是从高端入手,充分发挥电机起步加速好的优点,先做超跑,以高价小众超跑建立特斯拉的高端品牌形象。

  然后开发售价稍微低一点的大型轿跑,用这个车型进军主流市场,对标一线品牌的运动型轿跑,典型车型是宝马M5。

  最后是低价的Model 3,随着充电桩的普及进入到千家万户,成为市场的上的主流家用车型,实现特斯拉做大的目标。而因为电动机的优势,这个Model3的性能同样能媲美运动型小轿跑,譬如宝马M3。

  Model S的改进车型,与近期发布的Model X,其实都是中高档车的档次,与Model S定位相同,低价的Model 3才是大杀器。

  马斯克曾经宣布,将于2016年发布Model 3,竞争对手为宝马3系。该车预计将于2017年中(或稍晚)量产,充电一次续航200英里(约合321公里),售价预计35000美元(约21.7万人民币)。Model 3尺寸将比Model S小20%,基于全新平台打造,并采用更为紧凑的锂离子电池组。

  这个车型会是特斯拉的第一款普及型车型,不仅仅是要美国市场,还是需要全球市场。而汽车年销量突破2300万对中国市场至关重要。因为Model 3的预计定价完全在中国消费者的购买范围之内。

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