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4.5秒破百的比亚迪唐极速版 并非出自比亚迪之手?

2015-11-10 00:55
姚看江湖
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  随着汽车文化在中国的发展,现在人们对于车的要求已经不再是简单的代步,而更多的融入了个性需求,车逐渐成为一种展示自我的手段和平台。目前市售的千篇一律的量产车显然无法承载这种个性需求,而厂商为了迎合个性需求所做的努力只是尽量将一个技术平台通过多种车型来包装,或者推出一些基础套件,这并不能有效改变量产车缺乏个性的现实。

  与此同时,国外的大型车企无一例外的拥有汽车运动部门及改装品牌,例如奔驰的AMG、宝马的M、奥迪的RS、日产的Nismo、丰田的TRD、三菱的RallyArt、斯巴鲁的STi等等不胜枚举。在原厂的带动下,像巴博斯、HAMANN、ABT等改装厂也纷纷加入。反观国内,同样的领域依然是空白,这使得众多追求改装和个性的人纷纷走上了“非法”改装的道路。

  比亚迪在自主品牌中属于比较激进的企业,特别是近几年不断的在向性能方向发展,比亚迪秦是其迈向“性能领域“的第一步。我的定制改装工作室在2013年与比亚迪合作,改造了一台“秦”CRC赛车,比赛中这台赛车成为当年8辆参赛的“秦”CRC赛车中表现最好、可靠性最高的一台。我的定制改装工作室的出色表现给比亚迪留下了深刻的印象。

  在自主品牌们冲销量、拼价格的大趋势中,比亚迪则开始重视品牌的发展和客户的心声,希望在品牌中融入更多的文化元素和个性标签。原厂性能版则是比亚迪为此做出的一次尝试,在其他自主品牌之前迈出了先行的一步。

  基于前期的良好合作关系,和对原厂性能版的诉求,比亚迪于2014年底找到我的定制改装工作室,在比亚迪重量级车型“唐”上市前合作开发比亚迪“唐”极速版。

  我的定制改装工作室的设计师均来自国内著名大学的汽车设计系,因此设计方案中吸纳了许多“学院派”的设计思想。比亚迪项目也是国内首次尝试将“学院派”设计融入到量产性能版中。

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