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关于特斯拉那些“SEXY”的事(图)

2015-11-11 10:40
seele_jin
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  4、电池的成本效益

  我们与松下合作定制18650电池,之所以使用这样大小和形状的电池主要是出于生产、成本效率和安全性能的考虑。

  在我出现之前,锂电池行业也曾与汽车产业发生过交集,但直到我的出现,锂电池行业才发生了真正的变化,松下的锂电池还一度出现过供不应求的状态。

  管理7000多节18650锂电池并不是一件容易的事。首先单体电池的温度必须保持在不超过5°C的范围内,其次是通过热管理系统在电池温度较高时进行散热,在温度低时进行预热以确保电池组的安全性。

  我们将电动汽车上的电机冷却系统、电池组热管理系统和车厢空调系统进行了集成式的设计,这样的集成设计可以减少冗余,并提高废热的利用效率。

  目前任何一种大电池都满足不了我们需要的价格水平。如果有公司觉得自己的电池架构更划算,我们随时洗耳恭听,但到现在为止我们还没发现一家公司能证明比我们的电池架构更具成本效益。

  后记

  在内部,Musk给工程师们的压力特别大,如果产品没有实质性的进展或者达不到他的要求,他当场发飙是家常便饭。相对其他公司来说,我们的工作量大而且节奏快,从早上8点加班到凌晨12点是再正常不过的事。这是大部分人看不到的那一面。

  有人觉得我们是一家非常酷炫的公司。当工程师们穿着特斯拉的工作服走向街头时,路上的行人会前来与他们搭讪甚至合影。我想这是他们还没有去苹果的原因吧。 

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