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这款电动汽车秒杀特斯拉:充电半小时 续航500公里

2015-11-17 00:43
魏丁小陆
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  得益于政府对新能源产品的大力支持,国内新能源汽车获得向好的发展环境。数据显示,2015年1-10月,新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍;10月新能源车销量也创下历史新高,达2.14万辆,同比增长3倍有余。新能源汽车市场的持续火爆,更多期许让新能源行业散发着理想主义光芒。北汽、长安、江淮等自主品牌已纷纷发布面向2020年的新能源战略,指引企业未来在该细分领域的发展,同时,近年来在常规能源汽车领域发展顺遂的吉利汽车也即将公布详细的新能源战略规划。

  痛点多 新能源汽车推广遇阻

  2015年是新能源汽车示范推广第二阶段的收官之年,然据投融界观察,与节节攀升的产量及销售量相比,众多城市恐难完成新能源汽车推广目标。报道显示,在39个新能源推广应用城市(群)中,目前已实现目标的仅上海、北京、浙江和江苏四地,大多城市达标难度较大,江苏、广东、广州、临沂、北京5个城市或省份完成率达50%以上,其他14个完成推广目标的20%~50%,16个仅完成推广目标的20%以下。截至今年8月,39个新能源推广应用城市(群)累计推广应用新能源汽车总量达15.96万辆,完成推广目标33.9万辆中的47%。

  投融界专家分析称,新能源车推广的核心“痛点”集中在两个方面:

  1,充电难。由于受土地、产权等各种因素制约,大规模兴建充电设施似乎并不现实。即便是北京、上海等一线城市,普通居民要找到方便的充电设施都十分困难。一些4S店已经兴建的充电设备,但仍是杯水车薪,还有部分充电设备由于输电线路等原因处于闲置;

  2,续航里程太短。电动车电池能量密度不高,导致市场上多数电动车续航里程依然偏低。目前国内续航里程最长的比亚迪(002594,股吧)E6一次充满电可行驶300公里,而其他品牌通常在100公里到200公里之间,有的甚至还不足100公里,难以达到消费者的要求。

  弯道超车 U能树立新能源汽车新标杆

  然而,在投融界VIP投资发展沙龙现场,一款无需专用充电站和充电桩,快充30-40分钟,续航里程达500公里的新能源汽车解决了以上“痛点”。

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