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新能源车销量领跑 比亚迪弯道超车

2015-11-27 09:43
小鱼时代
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  在本届广州车展上,比亚迪携唐、宋、秦、商、S7、e6等一系列明星车型惊艳亮相。这些车型或在核心技术上颠覆传统,或在智能配置上接轨“互联网+”思维,一如本次比亚迪的参展主题,带给消费者“前所未驭”的驾乘新体验。

  2015年是比亚迪的“产品大年”,在秦取得市场成功之后,今年6月,比亚迪首款“542计划”下的新能源车——中型SUV唐正式上市,此后,10月,比亚迪宋这一紧凑型SUV的新能源版和普通燃油版正式上市。

  在新能源汽车领域,比亚迪已经基本形成完整的产品序列:轿车、SUV、纯电动车E6以及与戴姆勒合资生产的电动车腾势,而后续还有紧凑型MPV商。数据显示,今年前10个月,比亚迪新能源汽车累计销量为4.31万辆,同比增长222%。

  “在过去的几年时间内,比亚迪强调将汽车业务重点逐步转向新能源汽车,期间,比亚迪也经历了公司变革的‘阵痛’。从现在的市场形势来看,比亚迪这一战略思路转变的正确性已经验证。”比亚迪方面表示。

  新能源市场的强势表现,使得比亚迪在资本市场快速成长,比亚迪前三季度实现营业收入484.94亿元,同比增长20.01%;净利润19.61亿元,同比增长404.32%。资本市场分析认为,随着规模效应进一步地发挥作用,公司毛利率有望继续提升到20%以上。

  打造“542”完备矩阵

  “从比亚迪后续的车型规划来看,新能源汽车的确是比亚迪抗击合资车型的主要手段之一。”比亚迪相关负责人接受采访时表示。

  按照比亚迪此前公布的“542”战略,即零到百公里加速5秒之内、电动四驱、百公里综合油耗2L,比亚迪在秦之后,陆续发布了唐、宋等车型,比亚迪在新能源汽车领域推出的车型,已经逐步涵盖国内新能源汽车主要阵地。

  销量显示,比亚迪凭借多款车型依旧占据销量领先的位置,10月销量达5774辆,其中比亚迪唐和秦的贡献量最大。

  比亚迪新能源车型受到市场高度认可,今年以来,秦等双模车型持续热销,也保证了比亚迪盈利情况持续提升。有研报分析,新能源汽车规模化,带来单位成本快速下滑,使得比亚迪连续四个季度毛利率逐步提升,并将长期发挥作用。

  同时,随着四季度公共交通及专用车领域订单的大量交付、插电混合动力汽车的高速销售,公司新能源汽车业务将继续保持快速增长的发展势头,带动整体利润水平的提升。

  根据相关研报分析,预计2015年新能源汽车销量将在6万~7万辆,是2014年公司新能源汽车销量的3倍。同时,预计2016年全年公司新能源汽车销量也将实现翻倍,可超12万辆,同时,公司毛利率有望继续提升到20%以上。

  新能源战略领跑全球

  在国际舞台上,比亚迪更是大放异彩。目前,比亚迪的新能源车已经在全球五大洲的36个国家和地区留下了足迹,其中不乏伦敦、洛杉矶、纽约、香港以及布鲁塞尔等全球最具影响力的城市。而且,比亚迪还一次又一次刷新行业纪录,创造历史。

  今年2月,比亚迪为日本京都市提供5辆电动巴士,这是中国汽车自主品牌首次历史性地登陆日本市场,受到行业强烈关注。在两个月后,比亚迪斩获美国公交运营商长滩运输署60辆电动巴士的订单,至今仍保持着全美最大的电动巴士订单纪录。

  两年前,比亚迪在新能源领域刚刚崭露头角,今非昔比的比亚迪已经拥有中国新能源汽车市场30%的份额,毫无悬念地牢牢占据中国新能源车榜首的位置。

  自今年5月起,比亚迪还一次又一次力压来自德国、日本、美国的汽车巨头,连续5个月蝉联全球新能源汽车销量冠军,市场份额也进一步攀升至11%。

  “比亚迪从事电池制造、研发、生产,大规模的量产十几年,我们曾经是手机电池领域的霸主,现在我们扩展了这个技术,来到了汽车领域,甚至是更广阔的储能的空间。”上述比亚迪相关负责人表示,对技术不断地追求,使得比亚迪在多层面、多维度进行创新。

  更值得骄傲的是,比亚迪在新能源方面作出的巨大贡献还得到了联合国的高度肯定。今年9月,比亚迪从来自全球的诸多竞争者中脱颖而出,一举拿下“联合国能源特别奖”。作为联合国成立70年以来,第一次针对新能源行业的奖项,联合国秘书长潘基文更是亲手把奖项交到比亚迪的手上。

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