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“非科班”电动汽车厂商蓄势 市场火爆

2015-11-06 09:10
论恒
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  生产电动汽车的企业数量将进一步扩大。昨日,工信部部长苗圩表示,不久将会有若干家符合条件的企业获得电动汽车生产资质。业内认为,国家降低生产电动汽车的门槛后,更多企业的加入不仅为电动汽车领域带来新鲜血液,还可以为消费者提供更多车型,从而带动整个电动车市场的快速发展。

  政府:降低门槛

  昨日,苗圩表示,目前已经有几十家企业申请了电动汽车生产牌照,工信部正在组织专家对这些企业进行资格评审,预计不久的将来,将会有若干家符合条件的企业进入到电动汽车生产的资质许可范围。

  据悉,国家发改委与工信部去年已发过电动汽车生产牌照的征求意见稿,但由于门槛过高,不少企业望而却步。今年6月,上述两个部门正式发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(以下简称《规定》),要求企业在中国境内注册,从事过完整的电动汽车研发,能够制造整车,而且在某些领域拥有自主知识产权和相关发明专利,就可以申请电动汽车生产牌照。

  资料显示,该《规定》同去年11月发布的征求意见稿相比,去掉了要求企业拥有三年以上的电动汽车研发基础,且新建投资项目的投资总额和生产规模不受部分汽车产业发展政策的限制,牌照发放门槛大大降低。

  企业:已蓄势待发

  对于急于进入汽车市场的汽车零部件厂商和互联网厂商等各方来说,门槛降低将是重大利好,多家汽车产业链公司以及互联网公司已开始竞逐首批电动汽车生产资质。

  据了解,目前不管是非汽车行业的传统企业还是互联网企业,进入电动汽车市场有两种途径。

  首先是联合或并购具有生产电动汽车牌照的企业,例如阿里联手上汽集团;另一种是企业符合申请标准来自行研发生产电动汽车。

  资料显示,目前在互联网行业,需要自己申请牌照的企业有乐视汽车、易车和汽车之家建立的蔚来汽车、已经发布了“游侠X”车型的游侠等。

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