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北京电动汽车用户"爱恨交织":不限号但难寻充电桩

2015-11-10 10:03
水墨黯月
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  当家住北京市朝阳区的郑正(化名)2015年8月收到自己摇到北京新能源车车号的消息时,内心说不出是喜是忧:喜的是自己终于摇上了一个北京的车号;忧的是电动车在北京真的够用吗?

  然而,当郑正把一辆全电动的黑色比亚迪e6开出4s店,行驶在北京的大街上时,他发现,电动汽车的使用感受用“爱恨交织”来形容最为贴切。

  不用限号很自由

  在北京开车,如果挂的是京牌,最关心的问题就是:今天限哪两个号;然而,如果不幸挂的是外地车牌,那么关心的事情还要再加一项:“进京证”什么时候到期。

  开电动车的感觉是什么?郑正说,刚开始开电动汽车的时候,最大的感受就是:自由。

  之前,因为工作单位位置比较偏远、交通不便,摇了5年北京车号都未摇到的郑正,一狠心回家乡买了一辆车。从此,郑正就过上了两周去燕郊办一趟“进京证”的生活。除此之外,早晚高峰时段,外地车不能进五环的规定也让郑正十分痛苦。出门看表,开车看号,掰着指头算日子……这样的日子随着电动汽车的到来完全结束了。

  在北京,电动汽车有着自己最独特的“权力”——不限号。即使是在今年北京田径世锦赛单双号行驶的几天里,郑正的电动车也是想上路就上路,畅通无阻。

  郑正说,单双号行驶的那几天是他开着电动汽车最爽的日子,路宽车少,二环三环任其畅行,现在想着都能笑出声来。

  找不到充电桩很束缚

  这样“欢乐畅行,笑出声来”的日子没过多久,郑正就哭了——郑正的电动汽车因为没有电,趴在了路上。

  刚刚购买电动汽车的时候,郑正被告知:如果在4s店给车充电的话,不需要缴纳任何费用。然而当郑正真的去4s店充电时,工作人员却告诉他说,充电桩尚未安装,不能充电,如果一定要在4s店充电,需要赶到接近六环的店面。

  充电桩那么远,郑正也失去了充电的动力——只能尽量少开车了。即使如此,在9月下旬的一天,郑正开着电力不足的电动汽车去一个较近的目的地时,电动汽车还是趴在了路上,不动了。无奈之下,郑正只得叫了拖车,将电动汽车拖到了六环。

  从那以后,郑正开始格外注意电动汽车的剩余电量,并且通过手机APP找到了离家最近的充电桩,每三天去一次,按时“刷卡签到”,不敢有丝毫懈怠。

  有时候离家远了,看着车电不多了,郑正也想通过APP找个充电桩,先给车充会儿电。可是,找到的充电桩要么尚未开始使用,要么已经坏了没有在APP里体现。一来二去,郑正找新充电桩的心也息了,只好去家附近的一个固定充电桩算了。

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