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【GNEV6发布会】车企探讨新能源汽车政策:应消除地方保护

2015-11-19 00:06
络遇
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  11月18日,“重新定义汽车——新技术新模式新生态”第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)在广州隆重召开新闻发布会。时值广州车展前夕,来自政府、整车厂、零部件企业、互联网、行业协会等各界精英代表齐聚于此,共话重新定义汽车,为汽车行业的变革建言。

  中国新能源汽车市场正处于爆发式增长阶段,全年产销量有望突破30万辆大关。行业火热的同时也体现出对政策扶持的高依赖度。在“2016,新能源汽车政策该咋出?”的主题研讨中,知豆电动汽车总裁鲍文光、北汽新能源品牌总监金新、奇瑞新能源总经理孙卫健、江淮乘用车营销公司副总经理张金汉、长安新能源汽车有限公司总经理任勇出席对话,网易汽车中心总监张齐担任主持人。

  张齐表示,目前新能源汽车政策的最大变数在于试点城市的地方补贴,88个推广示范城市中,大概有一大半已经出台了补贴政策,却在貌似公平的环境下设置了各种各样的障碍和门槛。

  知豆电动汽车总裁鲍文光表示,2015年马上要结束了,仍有部分城市的补贴政策没有完全落地,这对新能源汽车的推广非常不利。知豆目前能拿到地方补贴的城市有近30个,有一些城市的补贴政策没有开放。“某城市提出补贴交换的要求,知豆生产地所在的兰州市政府能够给某个企业保证销售多少量,才会给予知豆相应的备案数量,也就是补贴名额。”

  知豆电动汽车总裁鲍文光

  江淮乘用车营销公司副总经理张金汉则认为,新能源汽车推广存在地域差异,有些城市具有牌照资源优势,有些冷门的市场,既存在一定保护倾向,也有一部分是第一轮过程中总结经验,有区域差异。待产业成熟后,补贴力度减小也能维持很好的价格与性能。“到2018年或者2020年,从产业化趋势来看,有可能实现10万级别300km续航的车不需要补贴,就可以跑300公里,这样前景是非常美好,现在还围绕电池、电控的技术进步做出努力。”

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