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新能源汽车集体缺席高交会?

2015-11-20 08:39
科技那回事
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  新能源车集体缺席高交会?面对这个媒体引发的产业话题,深圳新能源汽车产业的从业者有自己的看法。山木电池科技有限公司董事长陈明军昨日就表示:“我觉得这是假象。”

  “在中国新能源车推进过程中,高交会扮演过重要的启蒙角色,比亚迪就是在高交会展出了自己的新能源车。”他进一步表示,“高交会举办的同时,正在举行广州车展,那里才是车企的主战场;另一方面,高交会虽然没有车,但是新能源车的核心部件,比如电机、电控、电控都有展出,你不能说看不到车,就说新能源车没有参展。”

  展出什么?

  整条产业链 不能只看车

  东明机电不做电动车,这家深圳公司是电机供应商。为了让参观者弄清楚产品的实际应用,公司挑了辆小型纯电动汽车来赚眼球。据了解,使用东明机电电机的低速电动车,在中部省份城市里每年能够卖上万辆。

  谈起深圳新能源汽车产业,在国内处于领先地位不仅有比亚迪的车,还有电池、电机、电控等关键零部件。根据《深圳市新能源汽车产业基地“十二五”规划》,市政府选定在坪山新区建设新能源汽车产业基地。到2020年,产值将达到800亿元,实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模,使深圳成为全国乃至全球重要的新能源汽车整车与关键零部件研发、测试、制造中心之一。

  深圳市发改委副主任蔡羽曾表示:“发展新能源汽车目标是打造新能源汽车产业链,而不是打造某家企业。这些年深圳的整车和零部件企业都有所发展。很像当年的华为中兴,一家起来了,带动了上千家配套企业。”刘华是深圳新能源汽车协会秘书长,最近一直忙着挂牌事宜。据他介绍,深圳新能源汽车全产链上有上百家企业。

  深圳新能源汽车的产业环境也吸引了外地厂商在高交会寻找商机。来自广州的空天科技力推铝-空气电池产品,现场工作人员介绍说,该产品可以大范围应用于新能源汽车的动力系统中,与锂电池搭配大大提高续航里程。

  至于充电软肋,参展的清华大学则带来一整套“电动汽车智能解决方案”。方案最吸引业界的一点是,宣传资料称从2014年开始在全国布点,以形成网络。

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