距离2016年只有一个月了，北京市明年的小客车指标将有多少？普通小客车和新能源车指标怎么分配？新能源汽车是否继续免摇号？笔者了解到，这些从中央到民间都高度关注的问题，目前正在由北京市多个新能源主管部门紧张讨论中。在中央大力推动新能源推广的政策风向下，北京的压力空前。

　　“明年的北京市小客车指标方案目前还在制定中，还没有最后方案出台。”北京市新能源汽车发展促进中心的相关人士对笔者表示。这也确认了，虽然2013年底就已经公布了2014年至2017年的北京小客车指标分配方案，但目前看来，2016年很可能再度生变。

　　震惊：传统燃油车摇号指标或被猛砍1/3

　　而笔者近期已在多个场合听到关于2016年北京小客车指标将进行大幅调整的消息，这个“调整”指的是在已经公布的2016年指标分配变为“普通小客车(也即非纯电驱动汽车)9万、新能源车(即纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车)6万”的基础上再度调节。同时，今年12月26新能源汽车指标摇号将继续采取直接派发的形式。

　　消息源表示，调整的主旨是加大新能源汽车推广力度，所以普通小客车的指标将进一步压缩至6万，而至于减少的普通小客车指标是否会转加给新能源车，现在说法不一。

　　目前听到的有两种说法，一是普通小客车和新能源车指标分配彻底倒置，变成6：9；二是考虑到拥堵问题要进行总量控制，所以新能源指标不会再增加，指标比例变成6：6，即总指标减少至12万。共同的看法是，普通小客车指标将再度减少。笔者想探讨的是，如果以上任一种说法成真，那么北京的车市将面临怎样的改变？新能源和传统汽车制造商都做好准备了吗？

　　“来自非官方的消息，已经暗示我们好几次了，明年北京地区将有9万个新能源指标，只有6万台普通小客车指标，原定的是6万和9万，现在变成9万和6万了，倒逼大家往新能源上走。”某大型新能源企业的一把手对记者表示，他们已经做好了准备，准备迎接2016年北京新能源市场的爆发。

　　消息来自“非官方”很好理解，这么大的事情，不可能有任何风声提前从官方泄漏出来，但这种方案制定是需要在整个行业内进行征询意见的，所以自然有很多非官方渠道的人会得到消息，继而给相熟的汽车或新能源企业提前通风报信，让其做好准备。

　　新能源车指标增至9万辆，也即在今年3万辆的基础上增加两倍。这样的方案，笔者听了也觉得很是震惊。对于此消息的真假，另一位北京市新能源相关部门的负责人谨慎表示，目前无法回答这个问题，同时强调“北京市正在落实中央精神”。

　　这里提到的“中央精神”，是指包括实国务院9月29日常务会议精神在内的今年出台的一系列加快促进新能源汽车发展的政策及中央讲话精神。其中，929会议中提到的“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”的要求直接促使北京市10月26日的小客车指标摇号日，新能源汽车免去摇号，直接派发了17150个牌照。