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新公司法拉第投资10亿美元叫板特斯拉 背后有苹果“干爹”撑腰?

  据新浪科技11月8日上午消息,电动汽车厂商法拉第本周表示,正考虑在美国4个州选址建设规模10亿美元的工厂,并于2017年下线首辆汽车。该公司将特斯拉视为主要竞争对手。不知是否价钱也和特斯拉一样那么拒穷人于千里之外。

  挖了特斯拉的人,准备造特斯拉的车

  法拉第来自加州Gardena,于18个月之前成立,并获得了私人投资。目前,该公司的员工总数已超过400人,并且以每月新招员工10人的速度在进行扩张。该公司产品开发负责人尼克·桑普森(NickSampson)表示,新工厂将在内华达州、路易斯安那州、佐治亚州和加州选址建设。法拉第计划于2016年初兴建工厂,并于2017年开始生产。目前,该公司重新装修了日产位于加州南部的前销售总部,并将其作为公司总部。

  与特斯拉类似,法拉第这一公司名称也来自19世纪的知名发明家。光从名字上看,法拉第的目标就是对抗特斯拉。事实上,情况也是如此。法拉第的高管团队来自特斯拉,而桑普森也是特斯拉的前员工,为特斯拉ModelS的首席底盘工程师,2012年离职。除此之外,法拉第还从宝马和通用汽车处招揽人才。这些都是为了促成其目标:公司计划于2017年推出续航里程较长的高端电动汽车,挑战特斯拉ModelS。桑普森表示,法拉第目前已经谈妥了元件供应,并且开始发出订单。

  虽然桑普森拒绝透露更多细节,但我们已经了解到法拉第的首款汽车采用的电池组将比特斯拉ModelS和ModelX更大,并将提供多种互联功能。这样一来,法拉第不仅可以通过出售电动车赚钱,还可以通过订阅式的联网服务、应用和其它输入电动车的娱乐信息实现创收。

  对此,桑普森表示,“我们的业务模式并不是基于把车交付给经销商进行销售。我们把电动车看作是一部智能手机。当我们把电动车交付给消费者时,才真正开始创收。我们当前着眼于考虑订阅式服务、应用和其它机会。”另外他表示法拉第同时也在考虑汽车共享服务。

  但挑战特斯拉并非易事,特斯拉的成立已有10年时间,其发展历程都在教导后辈——电动汽车的开发耗资真的很大!尽管近几年产量稳步提升,但特斯拉仍连续10个季度亏损,通常每个月烧钱超过1亿美元。因此对于电动汽车公司来说,只有不断融资,才能够维持发展。

  新公司就这么牛,他们都说它背后有苹果干爹

  既然电动汽车是个极度烧钱的行业,一个名不见经传的公司如何能够豪置10亿美元建厂,并有胆量公开与特斯拉叫板呢?

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