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车企角逐中国新能源市场 自主品牌如何胜出?

2015-11-11 00:26
小伊琳
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  随着国内新能源汽车市场逐渐开始向跨国车企敞开大门,一场国内外车企市场卡位战正在打响。

  瞄准于全球最大的汽车消费市场,包括特斯拉、宝马、大众、日产、丰田等海外车企都将中国作为其新能源战略规划的重要阵地。去年年底以来,包括宝马530Le、大众高尔夫电动版、奥迪A3e-tron等先后上市。此外,高尔夫GTE和E-up,以及特斯拉的首款SUVMODELX等相继投放中国市场。

  与此同时,受国内政策的强力拉动,国内自主品牌车企也都开始加快产品投放脚步,出于对未来市场的乐观预测,不少自主品牌车企相继发布了新能源发展规划。据高工锂电网不完全统计,5年后自主品牌车企的新能源汽车产销目标已超过100万辆。

  由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工程学会、广汽集团、高工电动车共同举办“2015广州国际电动汽车产业峰会”将于2015年11月20日至11月21日在广州琶洲会展中心B区8号会议室召开。

  新能源汽车市场化的步伐正在加快,中外车企谁能在这场新的技术革命中获利最多,博弈才刚刚开始。外资车企希望通过争取政策资源,为自己的新能源汽车顺利进入中国市场铺路。而国内车企则在各自的区域市场中,通过尝试各种模式,希望率先在某一领域占据主动权。

  超10家海内外车企同台PK将会成为2015广州国际电动汽车产业峰会的一大亮点。特斯拉、大众、三菱等海外车企将介绍其在中国新能源汽车市场的战略规划布局。包括广汽、北汽、比亚迪、上汽、长安等自主车企也将纷纷亮相,探讨全球化背景下自主车企在新能源汽车市场的机会和出路。

  此外,双方车企还将会就政策补贴、技术路线、产业链布局、互联网+、运营模式等话题开展深度碰撞,共话产业发展趋势走向。

  事实上,国内电动汽车市场正处于一个豪杰辈出的“战国时代”,每一家新能源车企都有一套自己的发展思路和体系,都想一统江湖,最终谁能胜出将会由市场来决定。

  尽管国内新能源汽车在整车技术、动力电池技术等方面与外资车企存在一定的差距,但在商业模式探索、市场需求把控、产业链生态建设、本地化服务等方面具有差异化竞争力,而外企的进入也必将倒逼国内车企在技术研发、生产制造等领域快速升级。

  我们盘点了已经发布新能源汽车战略的6家国内车企,看看自主品牌车企如何在群逐鹿的市场卡位战中攻城略地。

  比亚迪:“7+4”全市场战略+“542战略”

  发布时间:2014年4月

  “7+4”全市场战略布局:“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。力争把中国道路交通领域所有用油的地方全部用电搞定,逐步实现全市场布局,将电动化进行到底。

  今年6月,比亚迪发布的定增预案,非公开发行A股募集资金总额不超过150亿元拟用于投资铁动力锂离子电池扩产项目及新能源汽车研发项目。

  技术层面:将通过“542战略”,巩固技术领先优势和市场领导地位。

  新车规划:在秦和唐市场大卖后,2015年第三季度推出紧凑型SUV-宋,2015年底推出小型SUV-元,2016年第一或第二季度推出宋的纯电动版,2017年推出中大型SUV-明。这几款新产品均属于“542战略”下的新能源车型。

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