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北京新能源车无须再摇号 新能源销量将再迎井喷?

2015-11-03 00:38
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  10月26日上午10:00,本已波澜不惊的北京市小客车摇号结果却因新能源汽车申请者全部中标而激起了不小的浪花。

  北京市小客车指标调控管理信息系统的官方网站消息显示,本期(第五期)示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码、单位共有1513个有效编码,配置率100%。

  地方政策转向对市场将起到怎样的作用?对于纷纷投身新能源汽车市场的汽车企业又将有怎样的影响?正在变化的市场风向标或许将带来些许动荡。

  政策转向

  从中签率低谷转而走向顶峰,北京地区的新能源汽车摇号政策变化得有些突然。

  如果10月26日进行例行的摇号,新能源车中签率为28%左右,将较上一期的38%再走低。而在更早前6月举行的第三期摇号中,新能源车中签率首次由100%降至80%。也就是从那时起,新能源汽车号牌大有成“稀缺资源”之势。

  “这是为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”对于新一期新能源小客车指标突然变为100%配置率,北京市小客车指标调控管理办公室做出如是解释。

  在9月29日国务院主持召开的常务会议上,着重强调了确定支持新能源和小排量汽车发展路径,按照国务院常务会议要求,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

  不过,这是否意味着未来北京新能源汽车摇号政策将彻底放开,回归到“摇就能中”?也并不尽然。毕竟,在此之前,越来越难得到的新能源车购买资格已在一定程度上成为持币观望消费群体的“催化剂”——受到充分刺激的消费需求开始暴增。今年1-9月份,新能源汽车销量高达136733辆,同比增长幅度高达2.3倍。

  为能继续维持新能源汽车市场平稳增长,政府部门对于这一政策的最终调整方案显然还在斟酌之中。截至目前,北京市交通部门对新能源汽车免摇号政策常态化仍未有公开表态。“现在还不能确定。”10月26日,有北京市交通委内部人士对媒体如是坦言。

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