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是水土不服还是遭遇排斥 特斯拉在德国为什么没有市场?

2015-11-13 00:07
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  特斯拉在美国的一帆风顺,也得益于来自华盛顿的大笔贷款资助。过去也有一些小型汽车公司如菲斯克(Fisker)和科达(Coda)申请贷款都被拒,然而只有特斯拉不仅申请成功,还拿到了最高级别的贷款金额。除了贷款,政府还为纯电动车开放专用通道,为市民购买纯电动车提供补贴等。

  前加州州长阿诺德施瓦辛格也说过,他跟埃隆·马斯克有着紧密的合作关系,并100%支持纯电动车的发展。而现任加州州长Jerry Brown也同样倡导纯电动车,同时表示至2025年登记注册的纯电动车数量将会达到150万辆。

  在美拥巨额投资 在德却无人问津

  Steve Jurvetson是硅谷最为知名的风投家,主要原因是他总能够在一项突破性技术成为流行趋势之前,就早早的发现并进行投资。而特斯拉就曾是他参与过的种子基金投资项目之一。Steve Jurvetson当时投资特斯拉的主要原因在于,他认为特斯拉是一家有能力在行业里撼动一众领头企业的新企业,这种对行业的强烈冲击力正正是他所看好的。

  政策的支持、受当地风投家的青睐、当地充足的廉价劳动力等有利条件都是特斯拉能在美国发展起来的原因,然而当特斯拉漂洋过海来到欧洲大陆时,失去了以上种种优势之后,自然是事倍功半。

  因此,美国加州对于像特斯拉CEO埃隆·马斯克那样的企业家而言无疑是块福地。正如前加州州长阿诺德施瓦辛格所说,正是像埃隆·马斯克的人将加州变成现在的样子。这里允许人们天马行空地迸发新想法,也允许失败,这就是硅谷。

  美国人喜欢打破规则 德国人更护本土品牌

  记性不错的人应该还记得去年亮相的由柏林科技公司DBMEnergy改造的奥迪纯电动版A2。然而,除了知道纯电动A2在满电状态下续航里程高达600公里以外,官方并没有在公布过多细节,但当时该车却在德国汽车行业里造成了一定影响。

  “乱世出英雄,行业内如果发生真正的动荡,往往就能造就一个企业的崛起”此话出自德国纯电动车制造商Street Scooter的创始人Achim Kampker。他还表示,如果一个地方的一个行业已经拥有相当成功的行业结构,那是很难再容纳其他新的企业的。

  德国对本土汽车企业的支持是相当有力的。比如巴伐利亚州有奥迪、宝马、保时捷,下萨克森州有大众,巴登符腾州有戴姆勒,当地的环境和氛围都会被潜移默化,变得仿佛是这些车企展示文化的橱窗。在这一点上,加州政府的行动是有所欠缺的。而作为一个美国品牌,特斯拉来到了德国这个汽车工业王国,更加缺乏平台展示,自然会难以融入。

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