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电动汽车造车模式分析:“阳春白雪”特斯拉VS“下里巴人”比亚迪(图)

2015-11-20 00:27
潇纵
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  2.两股势力,电动车造车领域群雄毕至

  2.1核心逻辑:上下游快速发展将推动电动车产销

  动力电池需求随着新能源汽车的快速推广呈现爆发之势。新能源汽车产业链中,动力电池是最核心的部件之一,动力电池已经成为新能源汽车发展的瓶颈之一,新能源汽车产业的快速发展引发对上游动力电池的巨大需求。2015年度动力电池产能、产量和产值均出现“飞跃式”增长。

  图表11 中国车用动力电池产能及产值(百万WH)

  资料来源:高工锂电,广证恒生

  动力电池快速扩张的需求吸引资本力量的强势进入,也将由此推动新能源汽车产品的快速普及与行业的高速增长。2015年上半年,多家上市公司通过定向增发或投资入股的方式扩大动力电池的产能。未来随着工艺的逐步成熟、技术的不断进步以及产能快速提升引起的规模经济,锂离子电池价格有望持续下降,将进一步促进锂离子电池下游需求的增长。

  图表12 2015年上半年上市公司锂电池投资计划

公司

时间

投资/定增

投资项目

比亚迪

63

60亿

60亿全部用于铁动力锂离子电池扩产项目。公司已有动力电池产能约1.6Gwh/年,项目完成后将新增动力电池生产能力6Gwh/年。

曙光股份

62

不超6.17亿

定增用于收购亿能电子70.42%股权,切入新能源汽车动力电池市场。

力帆股份

526

不超52亿

投入9亿元用于新建10条锂电池芯生产线,达产后可实现年产6Gwh/年电动汽车40AH三元锂电池芯单体的生产能力。

多氟多

522

6亿

募集资金全部投入到年产3亿Ah能量型动力锂离子电池组项目。

杉杉股份

55

34.56亿

7.8亿用于年产35,000吨锂离子动力电池材料项目。

冠城大通

55

20亿

投资设立福建冠城瑞闽新能源科技有限公司,负责动力电池、电池组及充电技术等研发、生产、销售运营管理,投资规模预计约20亿。

欣旺达

420

2898

与奇瑞新能源设立合资公司,注册资本为2,898万元,其中欣旺达持有51%的股份。主要从事新能源汽车用锂离子电池模组、电源管理系统的研发、生产和销售及相关业务。


  资料来源:Wind,广证恒生

  政策重点鼓励充电基础设施的建设,2015年是充电基础设施高速发展的元年。充电设施基础不完善是制约新能源汽车推广的重要因素,从2014年底推出《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》开始,政策已重点鼓励充电基础设施的建设。预计下半年《电动汽车充电设施发展规划(2015-2020)》和《充电基础设施建设指导意见》公布后,市场将掀起新一轮充电桩建设高潮。

  图表13 政策重点鼓励充电基础设施的建设

发布时间

政策名称

相关内容

201411

关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知

给予充电设施建设奖励,奖励金额与新能源汽车推广数量挂钩,以加快系能源汽车充电设施建设。

20158

配电网建设改造行动计划(2015-2020)

2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求,为500万辆电动汽车提供充换电服务。

预计下半年

电动汽车充电设施发展规划(2015-2020)

预计计划到2020年计划发展充换电站1.2万个,建设充电桩450万个。

充电基础设施建设指导意见

预计将按照充电设施建设的投资金额给予一定比例的补贴。


  资料来源:相关政策,网络公开信息,广证恒生 

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