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看广州车展 谈未来新能源汽车发展的三大趋势

2015-11-25 00:05
华静一
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  11月20日,第十三届广州车展开幕,此次展会独立设立了电动汽车展览会。一些早就吊足消费者胃口的新车在广州车展上纷纷登台亮相。在中国高速发展的新能源汽车市场背景下,对比去年和上半年的上海车展,这些新车已经有了长足的进步和提升,特别是三大明星车型——吉利帝豪EV、江淮IEV6s和北汽EU260,在引发朋友圈和qq群刷屏的同时,也意味着得到了广大消费者的高度关注和认可。作为一个草根观察者,我想从这几款车出发,谈谈对未来新能源汽车发展趋势的预判,与大家分享。

  趋势一:产品多元化

  纵观当前国内新能源汽车市场,车型和车企的单一化是不争的事实。在插电新能源汽车领域,对照1-10月的销量,市场在售的仅有三款车型,比亚迪的秦、唐一家独大,占据了90%左右的市场份额,上汽荣威550插电混合则销量低迷,仅占据了6%的市场。在纯电动汽车领域,竞争明显要更加激烈一些,虽然总量上众泰E20、众泰云100、康迪熊猫等微型电动车销量增速明显,但在北京市场,这些微型车尚未能进入。目前,占有地利的北汽E系列销量高居榜首,比亚迪E6、江淮IEV系列紧随其后,腾势、启辰晨风、奇瑞qq等暂时沦为小众车型。而特斯拉、知豆等由于不久前才通过北京新能源汽车目录备案,销量未知。从北京在售车型看,并没有很大的区分度,大多为两厢车,三厢车只有江淮IEV4、IEV5,长安逸动和北汽价格高高在上的ES210四款,平均续航里程均在200公里左右,同质化现象明显。这就导致消费者在选车过程中,陷入无车可选,仅通过续航里程来选择车辆的境地。

  而广州车展上,随着多款新能源汽车上市,有效地改变了这一局面。此次首发的8款纯电动车、9款插电式混合动力车中,涵盖了SUV、MPV、三厢、两厢、微型车等。特别是中国消费者更为偏爱的三厢车和SUV车型,终于从纸面设计变为了量产。正如前文提到的三款明星车型,江淮的IEV6s成为相当吸睛的纯电动SUV车型,相对于雷声大雨点小的华泰、野马等曾展出过SUV纯电汽车的厂家,江淮则要务实的多,IEV5从首发到上市仅仅一年的时间,SUV版的6S又快速走向了市场,更新速度可以类比苹果了,而且很好地迎合了消费者的需求,部分车友也终于实现了购买纯电动SUV的梦想。SUV车型外形、空间、通过性无疑是国人最为看重的三点,相信SUV在汽油车市场的热销同样将传导至新能源汽车市场。

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