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官方总结:新能源汽车产销全球第一,但仍存三大问题

2015-11-27 09:56
夜隼008
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  2013-2015年本轮新能源汽车推广行至尾声,这一工作的主管部门之一——工信部装备司也做出初步的官方总结。该部门认为,中国新能源汽车发展取得了积极进展,包括:新能源汽车扶持政策体系日渐完善;新能源汽车推广应用速度在加快,今年产销量跃居世界第一;产业技术水平提升比较显著。但也存在三大问题:充电桩建设滞后,动力电池技术和产业布局不足,整车技术水平有待提升。

  代表工信部装备司做此总结的是工信部装备司孟祥峰博士。2015年11月25~27日,由中国汽车技术研究中心等联合主办的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”,在深圳坪山新区召开。孟祥峰在会上总结新能源汽车示范城市推广应用情况,并分享制定未来配套政策体系的若干考虑。孟祥峰所在的工信部是中国新能源汽车部际协调会的牵头单位。

  工信部装备司孟祥峰博士在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上演讲

  孟祥峰给出了中国新能源汽车推广的核心数据。2015年10月底,中国已经累计生产新能源汽车超过了32万辆,尤其是今年1到10月已经累计生产超过20万辆,同比增长3倍,今年中国新能源汽车产销量将跃居世界第一。2013年到2015年的8月份,示范城市推广新能源汽车已经达到16万辆,总体推广任务的完成率达到47%。而私人消费的比例从2014年的54%,提高到今年前8月72%。

  在孟祥峰所做的报告中,对电动车主和社会最为重视的安全和品质问题做了回应。对于安全问题,新能源汽车部际联席会议今年8月份组织示范城市、企业开展新能源汽车推广应用安全隐患的排查工作,目前为止大部分的示范城市和企业都提交了安全隐患排查报告。“我们希望新能源汽车推广应用的安全工作示范城市要长期来抓,确保新能源汽车安全运行。”在品质监管方面,今年下半年开始组织行业开展新能源汽车的产品质量、一致性的检查工作,包括从市场上抽查,重点对产品质量和一致性进行检查,对存在以次充好的企业和产品依法依规加大处罚。

  对于行业最为重视的推广城市地方保护,市场割据的问题,孟祥峰表示主管部门还将力推全国统一市场的形成。“地方保护是保护了落后的企业、落后的技术、落后的产能,不利于战略新兴产业的发展。同时,落后的产品进入市场,进一步增大了安全隐患。”他透露,国务院将开展地方保护专项督察行动,“希望各个地方做好自查工作”。

  孟祥峰认为中国新能源汽车发展取得了积极进展,但也存在问题,主管部门也做了下阶段政策的对应性的安排。以下为孟祥峰博士的发言摘要。

  第一,中国新能源汽车扶持政策体系日渐完善。在中央层面中国的支持政策体系有以下环节:

  在购置环节发布了2013年到2015年、2016年到2020年的财政补贴政策,先后发布了6批免购置税车辆目录。

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