侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

丰田在华零利润卖双擎汽车 全球800万辆混动车背后“撑腰”

2015-11-08 00:21
汉水狂客
关注

  目前,丰田混动动力车型已有30款,在全球累计销量已超过800万辆,从丰田全球混动动力汽车规模扩大中获益的不仅是卡罗拉双擎和雷凌双擎,氢燃料电池车汽车也从中获益。丰田汽车在全球实现产业化的首款氢燃料电池车Mirai(中文名字为“未来”)总工程师YoshikazuTanaka近日在东京接受《第一财经日报》等媒体采访时也谈到,去年年底推出的Mirai,比2008年氢燃料电池试验车成本大幅缩减95%,之所以可以做到成本只有原来的1/20,其中一大原因是这款车是在混动动力车的基础上开发,不少零部件可共用,而且随着丰田混动汽车销量规模快速上升,成本则明显降低。

  目前,“未来”售价为723.6万日元(约合人民币38.2万元),除去日本政府会对每辆汽车补贴202万日元,消费者只需支付约520万日元(约合人民币27.5万元),仅比丰田同级别的皇冠高出100万日元。这款车上市一个月之后便接到1500辆的订单。

  丰田正在全球加快发展混动动力汽车和氢燃料电池汽车的步伐。按丰田日前发布“丰田环境挑战2050”战略,计划于2020年以后,丰田燃料电池车(FCV)在全球的年销量达到3万辆以上,在日本的月销量至少达到1000辆,年销量至少达到1万几千辆水平;在燃料电池(FC)巴士方面,于2016年内开始以东京为中心引进燃料电池巴士,为2020年东京奥运会及残奥会预备100多辆燃料电池巴士;在混合动力车(HEV)的销量方面,在2020年以前,全球年销量达到150万辆,累计销量达到1500万辆;此外,2020年全球新车平均行驶过程中CO2排放量较2010年削减22%以上。 

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号