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挂牌9.2亿受让30%股份 奇瑞新能源是溢价还是“贱卖”?

2015-11-25 09:16
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  新领导班子上马,互联网商业模式未奏效

  今年5月,当行业正在聚焦于黄华琼从奇瑞销售公司总经理岗位上退出、一直从事研发的高新华接管奇瑞销售、业界著名职业经理人王朝云加盟奇瑞等重磅信息时,奇瑞新能源汽车技术有限公司总经理刘心文已经辞职。而前奇瑞QQ项目负责人,奇瑞新能源副总经理方运舟,也已证实离开了奇瑞新能源。

  是业绩不佳还是其它?根据电车汇不完全统计。截止今年10月,奇瑞QQ、eQ两款纯电动车型,共完成销售9722辆。在同级别纯电动汽车销量排名中,位列第三。而完成如此业绩的前提是,没有如北京一样的属地政策,更没有如康迪一样的金融平台。但据负责销售的奇瑞新能源副总经理孙卫健透露,在奇瑞新能源1-7月的销量中,能够享受国家补贴的eQ电动车销量占比不到一半,另一大半的销量来自于不能享受国家补贴的铅酸版QQ低速电动车。今年奇瑞新能源的销售目标为2万辆,1-7月份仅完成了三分之一。显然,孙卫健身上的压力相当重。

  另据相关人士透露,目前,奇瑞新能源已开始与多家纯电动分时租赁公司展开合作。高立新坦言,“我们和易到以及博泰的合作并不是排他性的。”

  此前奇瑞与易到和博泰共同组建了易奇汽车公司,开发和生产“只租不卖,生来共享”的电动汽车,这项合作也被誉为车企和互联网公司结合最具创新性的商业模式之一。不过,据该人士透露,目前,该公司的经营情况非常糟糕,也并未通过所谓的互联网模式,给奇瑞带来多少业绩。

  新官上任三把火,窥探奇瑞新能源规划

  “奇瑞新能源计划在2020年实现20万辆的销售规模,成为国内技术领先、产品格局合理、营销商业模式创新的自主领先企业。”8月30日,奇瑞新能源汽车技术有限公司新任总经理高立新首次向外界公布了奇瑞汽车在新能源方面的发展规划。

  该规划涉及了产品、平台、技术以及零部件等诸多方面,并提出到2020年,新能源将成为与国内传统车市场和国际市场同等重要的奇瑞三大主力市场之一。而除了交出的一份还说得过去的经营业绩外,基于奇瑞艾瑞泽7开发的插电式混合动力车型,也将于明年正式量产上市。另一款纯电动汽车艾瑞泽3EV也将在2017年投放市场。艾瑞泽3EV最大续航里程为260km,新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。“目前,奇瑞已经形成了小型纯电动、中型纯电动、插电式混动和电四驱四大新能源整车平台,以及A级以上产品重点发展插电式混合动力,A0、A00产品以‘纯电动+增程’为主要发展方向的产品布局思路。”一位熟悉奇瑞的业界人士对电车汇表示。 

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